Tesla ลดค่าเผื่อความเร็ว FSD ในยุโรปเหลือ 10 เปอร์เซ็นต์

ผู้กำกับดูแลยานยนต์ของเนเธอร์แลนด์ RDW ยืนยันว่าได้อนุมัติการอัปเดตระบบช่วยขับขี่ของ Tesla ในยุโรปแล้ว การอัปเดตนี้จำกัดค่าเผื่อความเร็วที่ระบบจะยอมให้เกินขีดจำกัดที่ตรวจพบ จากเดิมสูงสุด 50 เปอร์เซ็นต์ เหลือเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ และเปลี่ยนชื่อระบบจาก FSD Supervised เป็น Tesla Assisted Driving การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่สมาชิกสหภาพยุโรปจะลงคะแนนเรื่องการรับรองระบบทั้งกลุ่ม และสอดคล้องกับเงื่อนไขที่เยอรมนีกำหนดไว้เมื่อเดือนก่อน

ค่าเผื่อความเร็วเป็นการตั้งค่าที่ให้ระบบเบี่ยงจากขีดจำกัดที่ตรวจพบได้ เพื่อความปลอดภัยและการไหลของการจราจร ก่อนหน้านี้ค่านี้สูงสุดถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าบนทางหลวงที่จำกัด 100 km/h ระบบอาจทำได้ถึง 150 km/h และในโซนเมืองที่จำกัด 30 km/h อาจทำได้ถึง 45 km/h ตอนนี้ค่าสูงสุดอยู่ที่ 10 เปอร์เซ็นต์ และจะรีเซ็ตเป็น 0 เปอร์เซ็นต์ทุกครั้งที่รถสตาร์ต นอกจากนี้ RDW ระบุว่าฟังก์ชันอื่นที่เกี่ยวข้องกับความเร็วถูกปิดไว้เป็นค่าเริ่มต้น แต่ไม่ได้ระบุว่าเป็นฟังก์ชันใดบ้าง

ชื่อใหม่จะปรากฏบนหน้าจอในรถ ในคู่มือเจ้าของรถ และในข้อมูลการขับขี่อื่น ๆ ของรถรุ่น HW4 การอัปเดตทั้งหมดส่งผ่านระบบ OTA RDW อธิบายว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหลายรายการที่ Tesla ขอให้ประเมิน หน่วยงานตรวจสอบการดำเนินการแล้วและไม่พบผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ จึงนำการเปลี่ยนแปลงไปรวมกับการรับรองประเภทเดิมโดยไม่แก้ไขหรือขยายขอบเขต RDW ย้ำว่าการเปลี่ยนชื่อไม่ได้เปลี่ยนการทำงานของระบบ ระบบยังคงเป็นระบบช่วยขับขี่ และผู้ขับขี่ยังต้องรับผิดชอบต่อการขับรถ

การรับรองในสหภาพยุโรป

RDW แจ้งประเทศสมาชิกเก้าประเทศที่ยอมรับการอนุมัติของ RDW ได้แก่ เบลเยียม โครเอเชีย เช็กเกีย เดนมาร์ก เอสโตเนีย ลัตเวีย ลิทัวเนีย สโลวาเกีย และสโลวีเนีย เมื่อนับเนเธอร์แลนด์รวมด้วยจะเป็น 10 ประเทศ เพิ่มจากแปดประเทศในช่วงต้นเดือนตุลาคม อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจระดับสหภาพยุโรปยังอยู่ที่คณะกรรมการเทคนิคด้านยานยนต์ TCMV ซึ่ง RDW ระบุว่าการหารือเป็นความลับและจะไม่แสดงความเห็น การลงคะแนนถูกเลื่อนไปเดือนธันวาคมเป็นอย่างเร็วที่สุด และต้องใช้เสียงข้างมากที่มีคุณสมบัติ คือ 15 จาก 27 ประเทศสมาชิก ซึ่งมีประชากรรวมอย่างน้อย 65% ของสหภาพยุโรป

ประเด็นเรื่องความเร็ว

ความเร็วเป็นประเด็นใหญ่ที่สุดของการขอรับรองระบบในบรัสเซลส์ ในเดือนมิถุนายน สวีเดนขอให้สหภาพยุโรปปฏิเสธ FSD เว้นแต่ Tesla จะลบความสามารถในการตั้งความเร็วให้เกินป้ายจำกัดความเร็ว ในเดือนกันยายน กลุ่มความปลอดภัยของคนเดินเท้าในบรัสเซลส์พบว่าระบบเกินความเร็วใน 55% ของช่วงถนน 30 km/h ที่ทดสอบ ซึ่งเกิดขึ้นในประเทศที่อนุมัติระบบไปแล้ว ฝรั่งเศสระบุการขับเร็วในเขตเมืองเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ไม่ยอมรับการอนุมัติของเนเธอร์แลนด์

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม กระทรวงคมนาคมของเยอรมนีประกาศว่าจะสนับสนุนการอนุมัติระดับสหภาพยุโรป หลังจาก Tesla ตกลงเลิกใช้ชื่อ Full Self-Driving ซึ่งกระทรวงเห็นว่าทำให้เข้าใจผิด และจำกัดค่าเผื่อความเร็วที่ 10 เปอร์เซ็นต์ การอัปเดตของ RDW ครั้งนี้ทำตามทั้งสองข้อ แต่ 10 เปอร์เซ็นต์ไม่ใช่สิ่งที่สวีเดนเรียกร้อง สวีเดนต้องการให้ไม่มีการตั้งค่าใดที่สูงกว่าขีดจำกัดเลย

มุมมองของ Electrek

บทวิเคราะห์ของ Electrek เห็นว่าการจำกัดที่ 10 เปอร์เซ็นต์เป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหา เพราะปัญหาใหญ่ที่สุดของ Tesla ในตอนนี้คือระบบยังตรวจจับขีดจำกัดความเร็วได้ไม่ถูกต้อง การเปลี่ยนชื่อมองว่าจำเป็นทั่วโลกและควรทำนานแล้ว ขณะเดียวกัน Tesla ยังขายซอฟต์แวร์ชนิดเดียวกันในสหรัฐอเมริกาในชื่อ Full Self-Driving (Supervised) ในราคา $99 ต่อเดือน ประเด็นที่ต้องติดตามคือ ค่าเผื่อ 10 เปอร์เซ็นต์จะเพียงพอสำหรับฝรั่งเศส อิตาลี และสเปนหรือไม่ หรือแนวทางของสวีเดนที่ไม่ยอมให้เกินขีดจำกัดเลยจะชนะในการลงคะแนนเดือนธันวาคม