ผลทดสอบ Isuzu D-Max V-Cross 2.2 Bi-Turbo อัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลือง

นิตยสาร HeadLight Magazine เผยแพร่ผลทดสอบอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองของ Isuzu D-Max V-Cross 2.2 Bi-Turbo รุ่นเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Part-time เนื้อหาถูกเผยแพร่เมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2026 โดยผู้เขียนรายงานตัวเลขที่บันทึกไว้ระหว่างการทดสอบ

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง

รถรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ความจุ 2.2 ลิตร หรือ 2,164 ซีซี รหัสเครื่องยนต์ RZ4F-TCX มีอัตราส่วนกำลังอัด 15.9 : 1 ระบบฉีดน้ำมันใช้หัวฉีดแรงดันสูง 250 MPa ผ่านรางคอมมอนเรล ส่วนระบบอัดอากาศชื่อ B-iTurbo ผสานเทอร์โบแรงดันต่ำแบบแปรผันเข้ากับเทอร์โบแรงดันสูง และมี Intercooler ช่วยลดอุณหภูมิอากาศก่อนเข้าเครื่อง

ตัวเลขกำลังสูงสุดอยู่ที่ 204 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที ส่วนแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 500 นิวตันเมตร ระบุไว้ในช่วงรอบ 1,600 ถึง 2,600 รอบต่อนาที เครื่องยนต์รองรับน้ำมันไบโอดีเซลสูงสุดระดับ B20 และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ที่มีโหมด +/- REV Tronic สำหรับเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง

ผลอัตราเร่ง

การจับเวลาอัตราเร่ง 0 ถึง 100 km/h ได้ค่าเฉลี่ย 10.74 วินาที จากค่าที่บันทึกไว้สี่ค่า ได้แก่ 10.74, 10.73, 10.78 และ 10.74 วินาที ส่วนช่วง 80 ถึง 120 km/h ใช้เวลาเฉลี่ย 7.34 วินาที จากค่าที่บันทึกไว้ 7.31, 7.33, 7.35 และ 7.37 วินาที

ความเร็วสูงสุดบนมาตรวัดในเกียร์ 8 อยู่ที่ 182 km/h ที่ 2,900 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับความเร็วจาก GPS พบว่าที่มาตรวัด 100 km/h ตรงกับ GPS 96.0 km/h และที่มาตรวัด 110 km/h ตรงกับ GPS 106.0 km/h ซึ่งหมายความว่าเข็มความเร็วอ่านค่าสูงกว่าความเร็วจริงเล็กน้อย

อัตราสิ้นเปลือง

ในการทดสอบอัตราสิ้นเปลือง ระยะทางบนทริปมิเตอร์ A อยู่ที่ 92.4 กิโลเมตร หลังเติมน้ำมันดีเซล Techron ไป 6.45 ลิตร โดยวิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปิดแอร์ และมีผู้นั่ง 2 คน ผลที่ได้คืออัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 14.32 กิโลเมตรต่อลิตร

ราคาในตารางเปรียบเทียบ

บทความมีตารางเปรียบเทียบกับรถในกลุ่มใกล้เคียงกัน โดยระบุราคาของ D-Max V-Cross 2.2 Z 8AT 4x4 ไว้ที่ 1,066,000 บาท และราคาของ D-Max Hi-Lander 2.2 Ddi MaxForce M 8AT 4x2 ไว้ที่ 1,137,000 บาท ตัวเลขนี้เป็นข้อมูลตามเวลาที่บทความเผยแพร่ ผู้อ่านควรตรวจสอบราคาปัจจุบันกับตัวแทนจำหน่ายก่อนตัดสินใจ

สรุปภาพรวม

ผลทดสอบชุดนี้ให้ภาพของเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 Bi-Turbo ในด้านการเร่งและการใช้น้ำมันระหว่างการทดสอบ โดยตัวเลขทั้งหมดเป็นค่าที่บันทึกไว้ในรายงานของ HeadLight Magazine ซึ่งยังไม่มีการทดสอบจากแหล่งอื่นมายืนยันเพิ่มเติมในเนื้อหานี้