BMW Motorrad เปิดตัว F 450 RR รถซูเปอร์สปอร์ต 48 hp รุ่นใหม่

BMW Motorrad เปิดตัว F 450 RR รถซูเปอร์สปอร์ตรุ่นใหม่ในกลุ่มขนาด 48 hp ตามข้อมูลจากแถลงการณ์ของผู้ผลิต รถรุ่นนี้พัฒนาขึ้นเป็นรุ่นอิสระภายใต้ตระกูล F 450 โดยเน้นการควบคุมที่แม่นยำ น้ำหนักเบา และความรู้สึกขับขี่บนถนนคดเคี้ยวและสนามแข่ง Markus Flasch ซีอีโอของ BMW Motorrad กล่าวว่ารุ่นนี้เป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสมสำหรับผู้ที่สนใจเข้าสู่ตระกูลรถ RR ของ BMW

ดีไซน์และเอกลักษณ์ RR

รูปทรงของ F 450 RR สืบทอดภาษาการออกแบบจาก S 1000 RR โดยมีท่วงท่าส่วนหน้าต่ำและส่วนท้ายสูง พร้อมลายเส้นแบบ RR และปีกข้างตัวถังที่ช่วยเสริมความรู้สึกพุ่งไปข้างหน้า แผงข้างตัวถังแบบไม่สมมาตรและช่องระบายอากาศด้านขวาช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ของรุ่นนี้ ไฟหน้า LED มาพร้อมไฟวิ่งกลางวันสไตล์ RR ซึ่งเป็นจุดเด่นด้านการมองเห็นของตัวรถ

เครื่องยนต์พาราเลลทวิน

หัวใจของรถคือเครื่องยนต์พาราเลลทวินแบบฉีดเชื้อเพลิงที่พัฒนาขึ้นใหม่ ซึ่งเคยใช้ครั้งแรกใน F 450 GS และถูกปรับจูนให้เหมาะกับการใช้งานแบบซูเปอร์สปอร์ต เครื่องยนต์ให้กำลังสูงสุด 35 kW (48 hp) ที่ 8,750 rpm และแรงบิดสูงสุด 43 Nm ที่ 6,750 rpm ผู้ผลิตระบุว่าแรงบิดราว 80 เปอร์เซ็นต์พร้อมใช้งานตั้งแต่ 3,000 rpm ทำให้การเร่งความเร็วจากรอบต่ำมีความต่อเนื่อง ผู้ผลิตระบุว่าเครื่องยนต์นี้มีขนาด 420 cc และอยู่ในกลุ่มเครื่องยนต์ A2 ที่กะทัดรัดและให้กำลังสูง

มาตรฐานการปล่อยมลพิษและถังน้ำมัน

เครื่องยนต์ผ่านข้อกำหนด Euro 5+ ตามที่ผู้ผลิตแจ้ง โดยมีอัตราสิ้นเปลือง 3.8 liters per 100 km ถังน้ำมันขนาด 14-liter ทำให้รถมีระยะทางมากกว่า 350 km ต่อการเติมหนึ่งครั้ง ระยะเข้ารับบริการตามมาตรฐานของ BMW Motorrad อยู่ที่ 10,000 km ส่วนเพลาข้อเหวี่ยงที่มีมุมห่าง 135 องศาและเพลาสมดุลช่วยลดการสั่นสะเทือนและเพิ่มความนุ่มนวล

ระบบส่งกำลังและ Easy Ride Clutch

รถใช้เกียร์หกจังหวะพร้อมการส่งกำลังไปยังล้อหลังด้านซ้ายผ่านโซ่แบบ X-ring ทุกรุ่นยกเว้นรุ่นพื้นฐานติดตั้ง Shift Assistant Pro ซึ่งช่วยเปลี่ยนเกียร์ขึ้นและลงได้เร็วโดยไม่ต้องใช้คลัตช์ รุ่นพื้นฐานสามารถติดตั้งเพิ่มได้ ส่วน Easy Ride Clutch หรือ ERC เป็นอุปกรณ์เสริมที่ช่วยควบคุมการยึดเกาะของคลัตช์ตามรอบเครื่อง ผู้ผลิตระบุว่า ERC มีให้เลือกติดตั้งจากโรงงานในรุ่น M Sport ภายใต้ชุด Innovation Package และสามารถติดตั้งเพิ่มในรุ่นอื่นได้

ช่วงล่างและล้อ

โครงรถเป็นท่อเหล็กกล้าแบบสเปซเฟรม เพิ่มความแข็งแรงและความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ส่วนหน้าใช้โช้คหน้าแบบ upside-down ขนาด 43 mm ของ KYB และด้านหลังใช้แขนสวิงอาร์มอะลูมิเนียมพร้อมโช้คกลางของ KYB รถใช้ยางไร้ยางในขนาด 110/70-17 ด้านหน้า และ 150/60-17 ด้านหลัง ล้อหล่อด้วยอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา

ระบบเบรกและความปลอดภัย

เบรกหน้าเป็นจานเดี่ยวขนาด 310 mm พร้อมคาลิปเปอร์สี่ลูกสูบแบบ Brembo ส่วนเบรกหลังเป็นจานเดี่ยวขนาด 240 mm ระบบ ABS Pro ทำงานได้แม้รถเอียงตัวในโค้ง ระบบ DBC ช่วยป้องกันการเร่งคันเร่งโดยไม่ตั้งใจระหว่างเบรก และไฟเบรกแบบไดนามิกช่วยเตือนผู้ขับขี่คันหลัง ระบบ ABS Pro, DBC, DTC และ MSR เป็นมาตรฐานของทุกรุ่น

การขับขี่และหน้าจอ

ท่านั่งออกแบบให้มีจุดยึดเข่าและการควบคุมที่กระชับ เบาะมาตรฐานแบบสองชิ้นอยู่ที่ความสูง 790 mm และสามารถปรับได้ด้วยอุปกรณ์เสริม โดยเบาะ Sport สูงขึ้น 20 mm และเบาะ rider ต่ำลง 15 mm หน้าจอ TFT ขนาด 6.5-inch แสดงข้อมูลการขับขี่ และรองรับการโทรศัพท์ เล่นเพลง และนำทาง มีพอร์ต USB-C ในห้องคนขับ รวมถึงโหมดขับขี่ Rain, Road และ Race เป็นมาตรฐาน

รุ่นและน้ำหนัก

ผู้ผลิตเปิดตัวสี่รุ่นย่อย ได้แก่ Base สีดำคอสโมบลัก Sport สีแดงเรซซิงพร้อม Shift Assistant Pro และช่วงล่างแบบ Sport รุ่น M Sport และ M Sport พร้อมชุด Innovation Package ใช้สีขาว Snaefell ตามสี M Motorsport น้ำหนักพร้อมขับขี่อยู่ที่ 177 kg ซึ่งผู้ผลิตระบุว่าให้อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่โดดเด่นในกลุ่ม A2 แหล่งข่าวที่ใช้ในการเขียนนี้ไม่ได้ระบุราคาขายหรือโปรโมชั่นของแต่ละรุ่น จึงยังไม่มีข้อมูลเรื่องราคาในข่าวนี้