Volkswagen พิจารณาใช้สถาปัตยกรรม CEA ที่พัฒนาร่วมกับ Xpeng กับรถยนต์รุ่นใหม่ในยุโรป

รายงานจากสื่อธุรกิจเยอรมนี Manager Magazin ระบุว่า Volkswagen Group กำลังพิจารณานำสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่มีชื่อว่า China Electronic Architecture หรือ CEA มาใช้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่จำหน่ายในยุโรป สถาปัตยกรรมนี้พัฒนาร่วมกับ Xpeng ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน และใช้งานในตลาดจีนเป็นหลักมาก่อน

หากข้อเสนอได้รับการอนุมัติ แนวทางนี้อาจครอบคลุมรถยนต์รุ่นใหม่ราว 75 เปอร์เซ็นต์ของแบรนด์ Volkswagen, Skoda และ Cupra รายงานระบุว่า Thomas Schaefer ผู้บริหารแบรนด์ Volkswagen จะนำข้อเสนอเข้าสู่การพิจารณาของฝ่ายบริหารในวันที่ 27 ตุลาคม 2026

เหตุผลด้านต้นทุน

ปัจจัยหลักที่ผลักดันข้อเสนอนี้คือการลดต้นทุน ทีมงานของ Schaefer ประเมินว่า หากนำสถาปัตยกรรมจากจีนไปใช้กับรถยนต์บางกลุ่มหลัก อาจช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของกลุ่มบริษัทได้ 4,000 ถึง 5,000 ล้านยูโร หรือประมาณ 1.5 ถึง 1.8 แสนล้านบาท ตามที่รายงานอ้างถึง รถยนต์ที่อาจได้รับประโยชน์ ได้แก่ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง ID. Golf, ID. Passat และ Skoda Enyaq ซึ่งอยู่ในตลาดที่ต้นทุนการพัฒนาและความสามารถด้านราคามีผลต่อการแข่งขันอย่างมาก

ฝ่ายที่สนับสนุนมองว่า CEA ผ่านการพัฒนาและใช้งานจริงในจีนแล้ว และสามารถปรับใช้กับรถยนต์ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์มเดิมของ Volkswagen ในยุโรปได้ โดยไม่จำกัดเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า

ข้อสงสัยและความท้าทาย

ผู้บริหารบางส่วนยังตั้งคำถามว่า การปรับระบบให้สอดคล้องกับข้อกำหนดและมาตรฐานของยุโรปจะทำได้ง่ายและประหยัดตามที่คาดการณ์ไว้หรือไม่ รวมถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการพัฒนาต่อยอด

รายงานชี้ว่า การพัฒนาซอฟต์แวร์เป็นความท้าทายสำคัญของ Volkswagen เพราะกลุ่มบริษัทมีแบรนด์หลายระดับ ตั้งแต่ Volkswagen และ Skoda ไปจนถึง Audi และ Porsche ทำให้การพัฒนาเทคโนโลยีที่ใช้ร่วมกันในวงกว้างมีความซับซ้อนขึ้น ปัญหานี้ยังเกี่ยวข้องกับ Cariad หน่วยงานซอฟต์แวร์ของกลุ่มบริษัทด้วย

ความร่วมมือกับ Xpeng ที่ผ่านมา

Volkswagen เริ่มความร่วมมือกับ Xpeng ในเดือนกรกฎาคม 2023 โดยมีแผนพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าภายใต้แบรนด์ Volkswagen สำหรับตลาดจีนจำนวน 2 รุ่น ต่อมาในเดือนสิงหาคม 2025 ทั้งสองฝ่ายขยายขอบเขตความร่วมมือ โดยนำสถาปัตยกรรมไปใช้กับแพลตฟอร์มรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและปลั๊กอินไฮบริดในจีน นอกเหนือจากแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เดิม

Xpeng ระบุว่า การใช้สถาปัตยกรรมร่วมกันในหลายแพลตฟอร์มและระบบขับเคลื่อนจะช่วยให้การพัฒนาซอฟต์แวร์และการอัปเดตผ่านระบบออนไลน์หรือ OTA ทำได้เร็วขึ้น ลดระยะเวลาพัฒนารถ และเพิ่มการประหยัดต่อขนาดการผลิต ขณะที่ Volkswagen ร่วมมือกับ Rivian ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากสหรัฐฯ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับตลาดตะวันตก

สถานะล่าสุด

ข้อเสนอให้นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับรถยนต์ในยุโรปยังอยู่ระหว่างการพิจารณา และต้องรอการตัดสินใจจากฝ่ายบริหารของ Volkswagen Group ก่อนที่จะทราบขอบเขตการใช้งานที่ชัดเจน ณ ตอนนี้จึงยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจากบริษัท