โตโยต้าและ Waymo ร่วมผลิต bZ4X รุ่นโรโบแท็กซี่ เริ่มทดสอบในญี่ปุ่นปี 2027

โตโยต้ามอเตอร์และ Waymo ประกาศความร่วมมือด้านการขับขี่อัตโนมัติในเฟสถัดไปเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2026 โดยทั้งสองฝ่ายระบุว่าเป้าหมายคือการทำให้ถนนปลอดภัยขึ้นและทำให้ทุกคนเดินทางได้สะดวกขึ้น ความร่วมมือนี้ต่อยอดจากข้อตกลงเบื้องต้นที่ประกาศไว้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2025

ตามแถลงการณ์ของโตโยต้า ทั้งสองบริษัทจะเริ่มดำเนินการเบื้องต้นเพื่อทดสอบและตรวจสอบกองรถ bZ4X ที่ขับขี่อัตโนมัติในประเทศญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2027 หลังจากนั้นจะขยายไปยังสหราชอาณาจักรและตลาดอื่นที่ Waymo ให้บริการในปีต่อ ๆ ไป

การผลิตในประเทศญี่ปุ่น

โตโยต้าระบุว่าจะผลิตรถที่โรงงานทาคาโอกะ ในเมืองโตโยต้า จังหวัดไอจิ โดยกระบวนการทั้งหมดอยู่ในพื้นที่เดียวกัน ตั้งแต่การประกอบตัวรถพื้นฐานไปจนถึงการติดตั้งฮาร์ดแวร์ขับขี่อัตโนมัติของ Waymo จุดนี้เป็นสิ่งที่บริษัทย้ำว่าเป็นหมุดหมายสำคัญของบริการโรโบแท็กซี่เต็มรูปแบบแห่งแรกของญี่ปุ่นที่ใช้รถผลิตในประเทศในปริมาณมาก

นอกจากนี้ ทั้งสองฝ่ายระบุว่าจะเร่งขยายการใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ Level 4 ที่ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยแล้ว โดยมองว่าการขนส่งรูปแบบนี้จะช่วยลดอุบัติเหตุที่เกิดจากความผิดพลาดของคน และเปิดโอกาสให้ผู้ที่เดินทางลำบากเข้าถึงการเดินทางได้มากขึ้น

รายละเอียดตัวรถ

รถ bZ4X ที่ปรับแต่งสำหรับบริการนี้ถูกออกแบบให้เน้นความสบายและการเข้าถึงได้ง่าย แถลงการณ์ระบุว่ามีพื้นที่ขาหลังกว้าง และมีฟังก์ชันประตูอัตโนมัติ ประตูท้ายไฟฟ้า และไฟแสงโดยรอบ เพื่อให้ผู้โดยสารขึ้นลงได้สะดวก

สำหรับรถส่วนบุคคล โตโยต้าและ Waymo ระบุว่าจะศึกษาอนาคตของเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติสำหรับรถของโตโยต้าที่ลูกค้าเป็นเจ้าของต่อไป ควบคู่กับโครงการร่วมกับ Woven by Toyota ที่มุ่งลดเหตุการณ์ด้านความปลอดภัยบนถนน รวมถึงการนำข้อมูลจากการให้บริการจริงของ Waymo มาช่วยปรับปรุงความปลอดภัยให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นด้วย

มุมมองจากทั้งสองบริษัท

ดมิทรี ดอลโกฟ ผู้ร่วมบริหารของ Waymo ระบุว่า ในพื้นที่ที่ Waymo ให้บริการ บริษัทพบว่าปลอดภัยกว่าผู้ขับขี่ที่เป็นคนถึง 20x ในแง่การบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ และเลือกโตโยต้าเพราะยอมรับในความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และคุณภาพของรถ

ฝั่งโตโยต้า ฮิโรกิ นากาจิมะ กรรมการบริษัทและรองประธานบริหาร ระบุว่าเทคโนโลยีความปลอดภัยจะสร้างผลต่อสังคมมากที่สุดเมื่อเข้าถึงคนจำนวนมากที่สุด พร้อมย้ำว่าการลดอุบัติเหตุให้เป็นศูนย์ไม่สามารถทำสำเร็จได้โดยบริษัทเดียว

สิ่งที่ยังไม่ชัดเจน

แหล่งข่าวทั้งหมดที่ใช้อ้างอิงตรงกันว่าการทดสอบจะเริ่มในญี่ปุ่นปี 2027 และรถจะผลิตบนสายการผลิตเดียวกับรถ bZ4X รุ่นปกติ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่เผยแพร่ยังไม่ระบุราคา จำนวนรถในกองเริ่มต้น หรือช่วงเวลาที่บริการจะเปิดให้ประชาชนใช้งานจริง ผู้อ่านควรติดตามประกาศอย่างเป็นทางการต่อไป