รีวิว YangWang U9 ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าคันแรกจากจีน ผลิตโดย BYD
ผู้ทดลองขับเผยสเปก 1,288 แรงม้า อัตราเร่ง 2.3 วินาที พร้อมข้อสังเกตเรื่องน้ำหนัก ยาง และราคาที่อยู่ในกลุ่มซูเปอร์คาร์ยุโรป
23 ต.ค. 2569, 16:15 น.
สเปกทั้งหมด
- กำลังสูงสุด
- 1,288 แรงม้า
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.
- 2.3 วินาที
- น้ำหนักรถ
- 2,470 กิโลกรัม
- กำลังชาร์จสูงสุด
- 500 kW
- สถาปัตยกรรมไฟฟ้า
- 1,200 โวลต์
- ราคาในรีวิว
- 1,800,000 หยวน
ค่ายรถจีนขยายสินค้าเข้าไปแทบทุกกลุ่มตลาดแล้ว แต่กลุ่มซูเปอร์คาร์ยังเป็นส่วนที่ผู้ผลิตจีนยังไม่เคยเข้าไปอย่างเต็มตัว จนกระทั่ง YangWang U9 จากกลุ่ม BYD เข้ามาเติมช่องว่างนี้ รถรุ่นนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์ และถูกอธิบายว่าเป็นซูเปอร์คาร์จีนคันแรกที่สื่อต่างประเทศได้มีโอกาสทดลองขับ
สเปกที่เป็นจุดขาย
ตัวเลขที่โดดเด่นที่สุดคือกำลังสูงสุด 1,288 แรงม้า และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ที่ใช้เวลา 2.3 วินาที ระบบชาร์จรองรับกำลังไฟสูงสุด 500 kW แต่ผู้ใช้งานต้องหาสถานีชาร์จที่รองรับกำลังไฟระดับนี้ให้ได้ก่อน รถใช้แบตเตอรี่ Blade แบบ LFP ของ BYD และสถาปัตยกรรมไฟฟ้า 1,200 โวลต์ ส่วนเวลาทำรอบสนามนูร์เบอร์กริงก์ถูกระบุว่าเร็วกว่าแปดนาที
การทดลองขับที่สนามเจิ้งโจว
การทดสอบจัดขึ้นที่สนามของ BYD ในเมืองเจิ้งโจว ซึ่งมีลานทดสอบพื้นที่ลื่น เส้นทางออฟโรด และลานทดสอบความลาดเอียงของทราย ผู้ทดลองขับได้รับรอบวิ่งจำกัด และช่วงทางตรงของสนามทำความเร็วได้ราว 200 กม./ชม. ผู้ทดลองขับกล่าวว่าการประกอบตัวรถแน่นหนา ไม่มีเสียงลั่นหรือเสียงสั่น และมีสวิตช์ไฟฟ้าสำหรับเปิดประตูปีกนกซึ่งช่วยให้เข้าออกรถได้สะดวกขึ้น
ช่วงล่างและระบบเบรก
ในโค้งแรกๆ รถให้ความรู้สึกเบามือ ช่วงล่างให้ทั้งความสบายและความคล่องตัวในระดับที่พอเหมาะ ส่วนเบรกคาร์บอนเซรามิกต้องใช้เวลาปรับตัวเพราะจับตัวไวมากเมื่อความเร็วต่ำ แต่เมื่อขึ้นไปถึงความเร็วหลักร้อยแล้วกลับทำงานได้คาดเดาได้มากขึ้น ระบบช่วงล่าง DiSus-X ใช้ไฮดรอลิกร่วมกับเซนเซอร์ที่สแกนผิวถนนล่วงหน้า แล้วปรับการเคลื่อนไหวของล้อแต่ละข้าง ซึ่งช่วยกลบน้ำหนักตัวรถได้ดีในการขับปกติ
น้ำหนักและยาง
รถมีน้ำหนัก 2,470 กิโลกรัม หรือราว 5,500 ปอนด์ตามที่ระบุในรีวิว น้ำหนักนี้ทำให้เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงรถเกิดอาการหน้าดื้อ และในรอบหนึ่งรถไถลไปทั้งสี่ล้อจนผู้ทดลองขับต้องแก้ไขด้วยการควบคุมพวงมาลัยและเร่งคันเร่งอย่างนุ่มนวล ผู้รีวิวมองว่ายางเป็นจุดที่ยังไม่เพียงพอ เพราะยางที่มีอยู่ยังรับทั้งน้ำหนักและกำลังของรถได้ไม่เต็มที่ โดยรถทดสอบติดยาง Pirelli ส่วนรุ่น U9 Extreme มีการระบุว่าใช้ยางพิเศษจาก Giti ซึ่งผู้รีวิวยังไม่ได้ลองใช้
ราคาและคู่แข่ง
รีวิวระบุราคาไว้ที่ 1,800,000 หยวน หรือ 269,000 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่เว็บไซต์ Autostation ระบุราคาเทียบเป็นเงินบาทไว้ประมาณ 9.01 ล้านบาท และยังไม่รวมภาษีนำเข้า ราคานี้ทำให้รถอยู่ในกลุ่มเดียวกับ McLaren Artura และ Porsche 911 GT3 ซึ่งมีกำลังประมาณครึ่งหนึ่งของ U9 ผู้รีวิวระบุว่าการเปรียบเทียบด้วยตัวเลขกำลังเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ และเมื่อพิจารณาด้านการขับขี่แล้ว U9 ยังไม่ใช่คู่แข่งที่ชัดเจนสำหรับรถทั้งสองรุ่นนี้
มุมมองโดยรวม
ผู้รีวิวให้ภาพรวมว่าเป็นผลงานที่น่าประทับใจสำหรับซูเปอร์คาร์คันแรกของค่าย และยังมีจุดที่ควรพัฒนาต่อ ความกังวลสำคัญคือโปรเจกต์นี้อาจกลายเป็นรถรุ่นเดียวที่ไม่มีรุ่นต่อไป ข้อมูลในบทความนี้มาจากการทดลองขับระยะสั้นเท่านั้น ผู้รีวิวระบุว่าในประเทศจีนสามารถซื้อรถคันนี้ได้ในปัจจุบัน ส่วนการเข้าตลาดอื่นยังไม่มีข้อมูลในแหล่งข่าวที่ใช้เขียนบทความนี้
ที่มา: Carscoops, Autostation
