VW ID. ERA 8X เปิดตัวในจีน ราคาโปรโมชันเริ่มต้น 206,800 yuan

SAIC Volkswagen เปิดตัวรุ่น ID. ERA 8X ในประเทศจีนเมื่อวันจันทร์ ตามรายงานของเว็บไซต์ CnEVPost รถเป็นเอสยูวีขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งที่ใช้ระบบขยายระยะทางแบบ EREV และเป็นรุ่นที่สามในตระกูล ID. ERA ของบริษัท

รุ่นนี้วางตำแหน่งแข่งกับ Li L6 จาก Li Auto และ Aito M6 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Huawei ซึ่งเป็นกลุ่มรถที่มีการแข่งขันสูงในจีน นอกจากนี้ยังต้องเผชิญคู่แข่งอย่าง G9L จาก Xpeng และ LS8 จาก IM Motors

ราคาและการเปิดขาย

ID. ERA 8X มี 4 รุ่นย่อย ราคาโปรโมชันแบบจำกัดเวลาอยู่ระหว่าง 206,800 yuan ถึง 269,800 yuan ขณะที่ราคาแนะนำอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 226,800 yuan ถึง 289,800 yuan รุ่น Pro มีราคาโปรโมชัน 206,800 yuan ตามด้วยรุ่น Max ที่ 229,800 yuan รุ่น Max Long Range ที่ 249,800 yuan และรุ่น Ultra Long Range ที่ 269,800 yuan

ราคาดังกล่าวต่ำกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้ก่อนหน้า ช่วงพรีเซลส์เริ่มวันที่ 28 กันยายนโดยยังไม่เปิดเผยราคา ในขณะนั้นผู้สังเกตการณ์ส่วนใหญ่คาดว่าราคาจะอยู่ระหว่าง 250,000 yuan ถึง 350,000 yuan

เมื่อเทียบกับรุ่นพี่ ID. ERA 9X ซึ่งเป็นรถ 6 ที่นั่งและเริ่มต้นที่ราคาโปรโมชัน 299,800 yuan รุ่น 8X ถูกกว่าอยู่ 93,000 yuan

ข้อมูลตัวรถและระบบขับเคลื่อน

ตัวรถมีความยาว 5,020 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,997 มิลลิเมตร และความสูง 1,750 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2,970 มิลลิเมตร สั้นกว่า ID. ERA 9X อยู่ 187 มิลลิเมตรในด้านความยาวและ 100 มิลลิเมตรในด้านฐานล้อ

ระบบขยายระยะทางใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ EA211 ขนาด 1.5 ลิตรเป็นต้นกำลังของเครื่องปั่นไฟ โดยมีกำลังขับสูงสุดของเครื่องปั่นไฟ 105 kW ระบบใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ และมีให้เลือกทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่น Pro ใช้มอเตอร์เดี่ยวที่ให้กำลังสูงสุด 220 kW หรือ 295 hp พร้อมแบตเตอรี่ 51.1 kWh ระยะทาง CLTC ด้วยไฟฟ้าอยู่ที่ 373 km และระยะทางรวมเมื่อใช้ทั้งไฟฟ้าและเครื่องยนต์อยู่ที่ 1,567 km ส่วนรุ่น Max ใช้มอเตอร์คู่ที่กำลังรวม 370 kW ใช้แบตเตอรี่ 51.1 kWh เท่ากัน และมีระยะทาง CLTC ด้วยไฟฟ้า 340 km

รุ่นระยะไกลสองรุ่นใช้แบตเตอรี่ 65.2 kWh จาก CATL ให้ระยะทาง CLTC ด้วยไฟฟ้า 451 km และระยะทางรวม 1,602 km รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีแรงบิดสูงสุด 660 Nm และเร่งจาก 0 ถึง 100 km/h ได้ใน 4.6 วินาที

ระบบช่วยขับและห้องโดยสาร

ทุกรุ่นมาพร้อมระบบช่วยขับ R7 ของ Momenta ที่ใช้แนวคิด world model ประกอบด้วยเลเซอร์สแกน LiDAR 192 ช่อง และเซนเซอร์ 26 ตัว ระบบรองรับการขับแบบกึ่งอัตโนมัติบนทางหลวงและในเมือง รวมถึงการช่วยจอดจากช่องจอดหนึ่งไปยังอีกช่องหนึ่ง

ห้องโดยสารใช้ระบบปฏิบัติการ Volkswagen OS ทำงานบชิป Snapdragon 8295P มีจอแสดงผลแผงหน้าปัดขนาด 15.6 นิ้วสองจอที่ความละเอียด 2.5K จอ W-HUD และจอ Smart Surface ที่ฝังอยู่ในแผงประตู

แผนผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

SAIC Volkswagen ประกาศว่า ID. ERA 5X รุ่นไฟฟ้า 100 เปอร์เซ็นต์คันแรกของตระกูลจะวางขายในเดือนพฤศจิกายน ตัวรถเป็นเอสยูวีขนาดกะทัดรัดยาว 4,560 มิลลิเมตร และเป็นรุ่นแรกของโฟล์คสวาเกนทั่วโลกที่สร้างบนแพลตฟอร์ม China Main Platform หรือ CMP และใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า China Electronic Architecture หรือ CEA ที่พัฒนาร่วมกันระหว่างโฟล์คสวาเกนและ Xpeng รถรุ่นนี้ผ่านการยื่นขอการรับรองทางกฎหมายตั้งแต่เดือนสิงหาคม

เมื่อ ID. ERA 8X เปิดตัว ตระกูล ID. ERA ของ SAIC Volkswagen จะมีรถวางขาย 3 รุ่น ก่อนหน้านี้ ID. ERA 9X เปิดตัวเมื่อวันที่ 25 เมษายนและมียอดส่งมอบเกิน 10,000 คันภายในสองเดือน ส่วน ID. ERA 5S รุ่นพลักอินไฮบริดซีดานเริ่มขายเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม ด้วยราคาโปรโมชันเริ่มต้น 89,900 yuan

นอกจากนี้ ID. UNYX 08 รุ่นปรับโฉมมีราคาโปรโมชันเริ่มต้น 189,900 yuan หรือ $28,030 ซึ่งต่ำกว่าราคาเริ่มต้นตอนเปิดตัวในเดือนเมษายนอยู่ 17.4 เปอร์เซ็นต์ ทั้งนี้อัตราแลกเปลี่ยนอ้างอิงที่ใช้ในรายงานคือ $1 เท่ากับ 6.7313 yuan