Tesla หยุดรับออเดอร์ Model 3 Premium ในแคนาดา หลังโควตานำเข้าจากจีน

Tesla หยุดรับออเดอร์ Model 3 Premium ในแคนาดาแล้ว รุ่นนี้ผลิตที่เซี่ยงไฮ้และเคยเป็น Model 3 ที่มีราคาต่ำที่สุดในแคนาดา ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 39,490 CAD บริษัทระบุว่าโควตานำเข้ารถยนต์ EV ที่ผลิตในจีนหมดแล้ว และคาดว่าจะเปิดรับออเดอร์อีกครั้งเมื่อรัฐบาลแคนาดาออกโควตาเพิ่มในเดือนมีนาคม 2027

บนเว็บไซต์ของ Tesla ในแคนาดา ทั้งรุ่น RWD และ AWD ของ Model 3 Premium หายไปจากหน้าสั่งซื้อแล้ว รุ่นเดียวที่ยังสั่งซื้อได้ในตอนนี้คือ Model 3 Performance AWD ซึ่งมีตัวเลือกผ่อนชำระเดือนละ $936 Tesla อธิบายการระงับไว้ในข้อความสั้นบนเว็บไซต์ว่า การสั่งซื้อ Model 3 Premium ถูกหยุดชั่วคราวเพราะความต้องการสูงจนโควตานำเข้าหมด และจะกลับมาเปิดรับออเดอร์เมื่อมีโควตาใหม่จากรัฐบาลแคนาดา

โควตาของแคนาดาใช้ตามปีปฏิทินที่เริ่มเดือนมีนาคมและสิ้นสุดเดือนกุมภาพันธ์ ดังนั้นโควตาใหม่จำนวน 49,000 ใบอนุญาตจะเริ่มใช้ได้ในวันที่ 1 มีนาคม 2027 Model 3 Premium RWD เปิดตัวในแคนาดาเมื่อเดือนพฤษภาคมด้วยราคา 39,490 CAD ซึ่งเป็นราคาต่ำสุดเท่าที่เคยมีมา และใกล้เคียงกับราคาของ Toyota Camry รุ่นพื้นฐาน ก่อนหน้านั้นราคาต่ำที่สุดของ Model 3 ที่สั่งได้ในแคนาดาคือรุ่น Long Range AWD ที่ 79,990 CAD ซึ่งผลิตที่โรงงานในฟรีมอนต์ สหรัฐอเมริกา และได้รับผลกระทบจากภาษีตอบโต้ 25% ที่แคนาดาเก็บกับรถที่ผลิตในสหรัฐฯ Tesla ได้ส่งสต็อก Model 3 ที่ผลิตในสหรัฐฯ ที่เหลืออยู่ออกจากแคนาดาตั้งแต่เดือนมีนาคมเพื่อเปิดทางให้รุ่นใหม่

ตัวเลขจากหน่วยงานรัฐของแคนาดา

เมื่อแคนาดาลดภาษีนำเข้ารถ EV จากจีนจาก 100% เหลือ 6.1% ในเดือนมกราคม รัฐบาลกำหนดเพดานรวมทั้งประเทศไว้ที่ 49,000 คันต่อปี แบ่งเป็นสองช่วงช่วงละหกเดือน ประกาศของ Global Affairs Canada ระบุว่าใบอนุญาตจะออกให้ตามลำดับการยื่นคำขอ โดยไม่มีการกำหนดโควตาแยกรายบริษัท

ข้อมูลจากระบบติดตามของรัฐบาลที่อัปเดตเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ระบุว่านับตั้งแต่ 1 มีนาคม มีการใช้ใบอนุญาตไปเพียง 15,931 ใบ ทำให้ยังเหลืออีก 33,069 ใบ หรือประมาณ 67% ของโควตาทั้งปี ตัวเลขการนำเข้ารถ EV ที่มีมูลค่าไม่เกิน 35,000 ดอลลาร์แคนาดาแสดงภาพที่ชัดกว่า จากเดือนมิถุนายน 465 คัน เพิ่มเป็น 4,743 คันในเดือนกรกฎาคม และ 2,597 คันในเดือนสิงหาคม จากนั้นลดลงเหลือ 7 คันในเดือนกันยายน และเป็นศูนย์ในเดือนตุลาคมตามข้อมูลล่าสุด

ข้อสันนิษฐานที่เป็นไปได้

ประกาศของหน่วยงานรัฐระบุว่าอาจกันโควตาบางส่วนไว้ให้ผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึงผู้เข้าตลาดรายใหม่ Electrek ชี้ว่านี่อาจเป็นคำอธิบายว่าทำไมการนำเข้าของ Tesla จึงหยุดลงทั้งที่โควตายังเหลือ เพราะ Tesla มีข้อได้เปรียบจากการที่รถรุ่นที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้ได้รับการขึ้นทะเบียนในฐานข้อมูลการรับรองของ Transport Canada ตั้งแต่เดือนมีนาคม ขณะที่ BYD และ Geely ยังอยู่ระหว่างวางเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในแคนาดา อย่างไรก็ตาม รัฐบาลยังไม่ได้เผยแพร่การจัดสรรโควตาแยกรายบริษัท จึงยังไม่ทราบว่า Tesla ได้รับโควตาเท่าใดและเมื่อไร อีกความเป็นไปได้หนึ่งคือยอดค้างสั่งซื้อของ Tesla มีมากพอจนครอบคลุมใบอนุญาตทั้งหมดที่บริษัทคาดว่าจะได้รับก่อนเดือนกุมภาพันธ์

มุมมองของผู้วิจารณ์

Electrek มองว่าส่วนที่เกี่ยวกับความต้องการในข้อความของ Tesla เป็นจริง โดยราคา 39,490 CAD ของ Model 3 ถือเป็นข้อเสนอรถ EV ที่คุ้มค่าที่สุดในแคนาดา แต่ประโยคว่าโควตาของ Tesla หมดแล้วยังไม่สอดคล้องกับข้อมูลทางการ ผู้วิจารณ์เห็นว่าหากรัฐบาลจำกัดโควตาของ Tesla เพื่อเปิดทางให้ผู้เล่นรายอื่น ก็อาจเป็นการตัดสินใจเชิงนโยบายที่ยอมรับได้ แต่รัฐบาลควรประกาศและเผยแพร่การจัดสรรอย่างโปร่งใส

ประเด็นที่ใหญ่กว่าคือตัวเพดาน 49,000 คันเอง แคนาดามียอดขายรถใหม่ราว 1.9 ล้านคันต่อปี และ Electrek มองว่าโควตาที่เล็กเกินไปอาจเป็นสาเหตุหลัก ข้อตกลงกำหนดให้โควตาเพิ่มเป็น 70,000 คันภายในปี 2030 และมีการทบทวนเป็นระยะ

สำหรับผู้ที่ต้องการซื้อ Model 3 Premium ในตอนนี้ ต้องรอจนถึงฤดูใบไม้ผลิปี 2027 อย่างเร็วที่สุด ขณะที่ผู้ซื้อ บริษัทรถยนต์ และผู้จำหน่ายยังต้องตัดสินใจโดยไม่มีข้อมูลการจัดสรรโควตาที่ชัดเจน