ซูบารุเผยรายละเอียดแพลตฟอร์ม EV ใหม่ ใช้มอเตอร์คู่ 510 แรงม้า ทยอยใช้ปี 2029

ซูบารุเปิดเผยรายละเอียดเบื้องต้นของแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าแบบเฉพาะรุ่นที่บริษัทพัฒนาขึ้นเองเป็นชุดแรก ข้อมูลนี้มาพร้อมต้นแบบทดสอบที่อิงจากตัวรถ Outback ซึ่งเป็นสัญญาณว่าค่ายญี่ปุ่นรายนี้กำลังเดินหน้าเรื่องไฟฟ้าอย่างจริงจังมากขึ้น

ต้นแบบและระบบขับเคลื่อน

ในงานที่ประเทศญี่ปุ่น ซูบารุนำเสนอต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นถัดไปที่ดัดแปลงจาก Outback โดยมีฐานล้อยาวกว่าเดิม ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบสี่ล้อที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวทำงานร่วมกัน รวมกำลังได้ราว 510 แรงม้า ตามรายงานระบุว่ารถต้นแบบคันนี้สามารถเร่งถึง 62 mph ได้ภายในเวลาไม่ถึงสี่วินาที

ทางบริษัประกาศว่าแพลตฟอร์มใหม่นี้จะประกอบด้วยแบตเตอรี่ชุดใหม่ มอเตอร์ไฟฟ้าชุดใหม่ และหน่วยควบคุมแบบรวมศูนย์ใหม่ พร้อมรองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านอากาศ มอเตอร์ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Aisin ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ในกลุ่มโตโยต้า ส่วนแบตเตอรี่พัฒนาร่วมกับ Panasonic Energy

มอเตอร์ชุดใหม่มีขนาดเล็กและเบากว่าที่ใช้ในรถไฟฟ้าปัจจุบันของซูบารุ วิศวกรระบุว่ามีประสิทธิภาพสูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมถึง 30 เปอร์เซ็นต์ มอเตอร์ด้านหน้ามีกำลัง 201 แรงม้า ส่วนมอเตอร์ด้านหลังให้กำลัง 308 แรงม้า

แบตเตอรี่และความปลอดภัย

การพัฒนาแบตเตอรี่ร่วมกับ Panasonic Energy เริ่มขึ้นตั้งแต่เดือนกันยายน 2024 ชุดแบตเตอรี่ใช้เซลล์ทรงกระบอกจำนวน 4000 เซลล์ และมีน้ำหนักเบากว่าแบตเตอรี่รุ่นก่อนของบริษัท 25 เปอร์เซ็นต์ ซูบารุตั้งเป้าให้ความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม 20 เปอร์เซ็นต์

ด้านความปลอดภัย โครงสร้างส่วนหน้าของแพลตฟอร์มได้รับการออกแบบใหม่เพื่อดูดซับแรงปะทะให้ช่วยปกป้องผู้โดยสารและแบตเตอรี่ได้ดีขึ้น มอเตอร์ด้านหน้ายังถูกออกแบบให้หมุนในจังหวะเกิดการชนเพื่อช่วยลดแรงกระแทก ทั้งแพลตฟอร์มยังมีน้ำหนักเบากว่าแพลตฟอร์มเดิมราว 220 ปอนด์

กรอบเวลาและเป้าหมายต่อไป

ผู้บริหารของซูบารุไม่ได้ให้กำหนดเวลาที่ชัดเจนสำหรับการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาเองทั้งหมด แต่ระบุว่าบางเทคโนโลยีจะเริ่มถึงมือลูกค้าตั้งแต่ปี 2029 นอกจากนี้บริษัทยังพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับรถเครื่องยนต์และรถไฮบริดในอนาคต รวมถึงระบบช่วยขับขี่ Eyesight รุ่นถัดไปที่ใช้ปัญญาประดิษฐ์และหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่

ซูบารุเป็นผู้เล่นขนาดเล็กในตลาดยานยนต์โลก และพึ่งพาโตโยต้าซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดเพื่อเร่งการพัฒนารถไฟฟ้าในช่วงที่อุตสาหกรรมเปลี่ยนผ่าน รถไฟฟ้าหลายรุ่นที่มีอยู่ในปัจจุบันพัฒนาร่วมกับโตโยต้า จึงมีลักษณะเฉพาะของซูบารุค่อนข้างน้อย ผู้บริหารคนหนึ่งให้ข้อมูลว่าบริษัทจำเป็นต้องสร้างเทคโนโลยีไฟฟ้าของตนเองเพื่อรักษาอัตลักษณ์ โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบความปลอดภัยขั้นสูง

ข้อมูลทั้งหมดยังเป็นเพียงรายละเอียดเบื้องต้นจากการนำเสนอต้นแบบ ยังไม่มีการประกาศราคาหรือสเปกสุดท้ายของรถที่จะวางขาย ผู้อ่านควรติดตามข่าวสารเพิ่มเติมจากผู้ผลิตเมื่อมีการเปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการ