ปอร์เช่ เปิดตัว Mission S รถต้นแบบซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์กลางลำตัววางเหนือ 911

ปอร์เช่เปิดตัว Mission S รถต้นแบบซูเปอร์สปอร์ตที่วางเครื่องยนต์ไว้กลางลำตัว โดยบริษัทระบุว่างานศึกษาชิ้นนี้จะเป็นแนวทางการออกแบบของแบรนด์ในช่วงหลายปีข้างหน้า และจะนำไปสู่รถรุ่นผลิตจริงที่อยู่บนแพลตฟอร์มซูเปอร์สปอร์ตเครื่องยนต์กลางลำตัว วางตำแหน่งสูงกว่า 911 ประธานบริษัทย้ำว่าเป้าหมายคือการเป็นรถที่อยู่ในสินค้าถาวรของแบรนด์ ไม่ใช่รถไฮเปอร์คาร์ที่ผลิตเพียงไม่กี่คัน

ต่างจากรถรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดในอดีต เช่น 959, Carrera GT และ 918 Spyder รถที่จะพัฒนาต่อจาก Mission S ถูกวางให้เป็นรุ่นผลิตขายต่อเนื่อง

ดีไซน์ที่ดึงมาจากรถรุ่นเก่า

ภาษาดีไซน์ของ Mission S หยิบองค์ประกอบจากหลายรุ่นของปอร์เช่มาผสมกัน ไฟหน้ากลมถูกซ่อนไว้ในบังโคลน และเส้นแนวตัวถังเชื่อมเข้ากับไฟวิ่งกลางวัน เป็นการอ้างอิงถึง 911 ในยุค G-series ส่วนหน้ารถแบนราบได้แรงบันดาลใจจาก GT1 ขณะที่ส่วนท้ายที่มีลักษณะ car-in-car และแนวหลังคาที่ไหลเข้าสู่สปอยเลอร์ชวนให้นึกถึง 959

บนฝาท้ายมีพัดลมที่อ้างอิงถึงรถแข่ง 917 ซึ่งมีพัดลมระบายความร้อนในตำแหน่งใกล้เคียงกัน ด้านในกันชนหลังมีท่อไอเสียสองคู่ซ้อนกัน จัดวางคล้ายกับที่พบบน Bugatti Chiron Super Sport 300

ระบบขับเคลื่อนยังไม่ยืนยัน

ปอร์เช่ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดระบบขับเคลื่อนของรถรุ่นผลิตจริง แต่ได้บอกกับสื่อต่างประเทศว่าไลน์การผลิตของรุ่นนี้รองรับทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในล้วน ระบบไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริด ผู้บริหารยืนยันว่าแพลตฟอร์มนี้จะไม่มีรุ่นไฟฟ้า EV เพราะยังไม่มีความต้องการในเซกเมนต์นี้

จากเกจวัดบนหน้าปัด มีความเป็นไปได้ว่ารุ่นแรกอาจใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในล้วน หน้าปัดแสดงเกจน้ำมันพร้อมค่าระยะทางที่เหลือไว้ข้างเครื่องวัดความเร็ว ส่วนด้านขวามีเกจแรงดันน้ำมันหล่อลื่น และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นกับน้ำมันเครื่อง ตรงกลางเป็นเครื่องวัดรอบเครื่องยนต์ที่มีเส้นแดงอยู่เหนือ 7,500 รอบต่อนาที

ห้องโดยสารเน้นการขับขี่

ห้องโดยสารของ Mission S มีหน้าปัดกลมห้าชิ้น ซึ่งชวนให้นึกถึงรถปอร์เช่รุ่นก่อน ๆ เข็มของเครื่องวัดรอบอยู่ตรงกลางเป็นแบบอะนาล็อก และจอแสดงผลอยู่ด้านหลังเข็ม เครื่องวัดรอบสามารถขยับเข้าใกล้คนขับมากขึ้นตามโหมดการขับขี่ที่เลือก

พวงมาลัยพัฒนาต่อจากรุ่นปัจจุบันเพียงเล็กน้อย ยังคงมีปุ่มหมุนเลือกโหมดขับขี่พร้อมปุ่มบูสต์ที่อยู่ตรงกลาง และมีปุ่มใหม่ที่ช่วยให้คนขับปิดระบบช่วยเหลือทั้งหมดได้ การมีชิฟต์พาดเดิลบ่งชี้ว่าอาจใช้เกียร์คลัตช์คู่ PDK พร้อมคันเกียร์ที่ค่อนข้างเด่นบนคอนโซลกลาง คล้ายกับรุ่น 911 GT3 และ GT3 RS

สิ่งที่ไม่มีคือจอ infotainment แบบติดตั้งในตัวรถ ระบบใช้ที่ยึดสมาร์ทโฟนแทน ให้ผู้ขับใช้อุปกรณ์ส่วนตัวเป็นตัวช่วยนำทางหรือจอแสดงข้อมูลได้ตามต้องการ และมีแอปพลิเคชัน My Porsche มาเสริมการใช้งาน

แพลตฟอร์มและกรอบเวลา

ประธานบริษัทให้ข้อมูลว่า Mission S ใช้แพลตฟอร์มที่ยืดหยุ่นสูง ซึ่งพัฒนาจากเทคโนโลยีเดิมของปอร์เช่ ไม่ได้ยืมสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์กลางลำตัวของกลุ่มโฟล์คสวาเกน ที่ Lamborghini และ Audi ใช้กับรุ่น Nuvolari

แม้ Mission S จะดูพร้อมสำหรับการผลิตจริงค่อนข้างมาก แต่ Car and Driver คาดการณ์ว่ารถรุ่นผลิตจริงของซูเปอร์สปอร์ตเครื่องยนต์กลางลำตัวรุ่นนี้จะเปิดตัวในปี 2029 เร็วที่สุด ข้อมูลที่มีอยู่ในตอนนี้ยังมาจากงานดีไซน์และเกจวัดของต้นแบบ จึงควรรอการยืนยันอย่างเป็นทางการจากปอร์เช่ก่อนสรุปรายละเอียดด้านกำลัง ระบบขับเคลื่อน และราคา