Porsche Cayenne Electric เปิดตัวรุ่นไฟฟ้าใหม่ มีสามรุ่นย่อยทั้งแบบ SUV และ Coupé

ปอร์เช่เปิดตัว Cayenne Electric และ Cayenne Coupé Electric ซึ่งเป็นรุ่นไฟฟ้าล้วนในตระกูล Cayenne โดยมีให้เลือกสามรุ่นย่อย ได้แก่ Cayenne Electric, Cayenne S Electric และ Cayenne Turbo Electric แต่ละรุ่นมีทั้งตัวถังแบบ SUV และแบบ Coupé ปอร์เช่ระบุว่ารุ่นไฟฟ้านี้จะเสริมกลุ่มรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปและรุ่นไฮบริดที่มีขายอยู่ก่อนแล้ว และถือเป็นจุดสูงสุดทางเทคโนโลยีของตระกูล Cayenne

ระบบแบตเตอรี่และการชาร์จ

รถรุ่นนี้ใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ เช่นเดียวกับ Taycan และ Macan ปอร์เช่บอกว่าสถาปัตยกรรมนี้ช่วยให้บริษัทผลิตรุ่นไฟฟ้าที่มีปริมาณมากได้ในอนาคต โดยยังคงมาตรฐานทางเทคนิคระดับสูง แบตเตอรี่แรงดันสูงเป็นลิเธียมไอออนแบบฟังก์ชันรวม มีความจุรวม 113 kWh ประกอบจากหกโมดูลและ 192 เซลล์แบบถุงอ่อน ปอร์เช่ระบุว่าพัฒนาโมดูลแบตเตอรี่ขึ้นเองและผลิตเองภายในบริษัท

การออกแบบแบตเตอรี่ให้เป็นส่วนหนึ่งของตัวถังช่วยลดน้ำหนัก เพิ่มความแข็งของโครงรถ ลดจุดศูนย์ถ่วง และเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร ส่วนระบบจัดการอุณหภูมิแบบคาดการณ์จะเตรียมแบตเตอรี่ก่อนการชาร์จ โดยอ้างอิงข้อมูลจากระบบนำทางเมื่อมีการใช้งาน หากปลายทางเป็นสถานีชาร์จเร็ว ระบบจะเตรียมแบตเตอรี่เพื่อให้ได้สมรรถนะการชาร์จสูงสุด

รถรองรับกำลังชาร์จสูงสุด 390 kW ที่สถานีชาร์จกระแสตรงที่เหมาะสม และในบางสภาวะอาจได้ถึง 400 kW เมื่อใช้สถานีชาร์จ 400 โวลต์ ระบบสวิตช์แรงดันสูงจะแปลงแบตเตอรี่เป็นสองชุดที่มีแรงดันชุดละ 400 โวลต์ ตัวเลขที่ปอร์เช่ระบุคือการชาร์จกระแสตรงช่วง 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ใช้เวลา 16 นาทีที่กำลังชาร์จสูงสุด และ 26 นาทีที่ 150 kW ส่วนการชาร์จกระแสสลับ 11 kW จาก 0 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ใช้เวลา 11 ชั่วโมง

อีกหนึ่งจุดที่ปอร์เช่เน้นคือระบบชาร์จไร้สายแบบเหนี่ยวนำ 11 kW ซึ่งเป็นรุ่นแรกของปอร์เช่ที่เสนอระบบนี้ ระบบประกอบด้วยแผ่นรองพื้นที่ต่อกับไฟบ้านติดตั้งในที่จอด เช่น โรงรถ และต้องให้ช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเป็นผู้ติดตั้ง ระบบมีเซนเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวและวัตถุแปลกปลอม หากมีสิ่งมีชีวิตอยู่ระหว่างรถกับแผ่นรองหรือมีวัตถุโลหะที่เริ่มร้อน การชาร์จจะหยุดโดยอัตโนมัติ ปอร์เช่คาดว่าระบบนี้จะเปิดให้สั่งซื้อในออสเตรเลียในไตรมาสที่ 4 ปี 2026

ระยะทางและสมรรถนะ

ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าตามมาตรฐาน WLTP แบบรวม ระบุไว้ไม่เกิน 542 กิโลเมตรสำหรับ Cayenne Electric, 571 กิโลเมตรสำหรับ Cayenne S Electric และ 537 กิโลเมตรสำหรับ Cayenne Turbo Electric ระบบขับเคลื่อนใช้มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรสองตัว ตัวหนึ่งขับล้อหน้าและอีกตัวขับล้อหลัง ปอร์เช่ระบุว่าระบบนี้ใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำมันโดยตรง และรุ่น Turbo มีกำลังรวมสูงสุดถึง 850 kW ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ทรงพลังที่สุดของปอร์เช่

ค่ากำลังสูงสุดแบบ Overboost พร้อม Launch Control อยู่ที่ 325 kW (442 PS) สำหรับรุ่น Cayenne Electric, 490 kW (666 PS) สำหรับรุ่น S และ 850 kW (1,156 PS) สำหรับรุ่น Turbo แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 835 Nm, 1,080 Nm และ 1,500 Nm ตามลำดับ ส่วนเวลาเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 4.8 วินาที, 3.8 วินาที และ 2.5 วินาที ตามลำดับ รถสามารถรับแรงบิดได้ทันทีจากการหยุดนิ่ง และระบบ ePTM ตอบสนองเร็วกว่าระบบ AWD ทั่วไปราวห้าเท่า

การลดความเร็วด้วยการเบรกสามารถนำพลังงานกลับมาเก็บได้สูงสุด 600 kW ขึ้นอยู่กับความเร็ว อุณหภูมิ และระดับประจุของแบตเตอรี่ ผู้ขับขี่เลือกโหมดการหน่วงของรถได้สามแบบ ตั้งแต่โหมดที่คล้ายการเบรกด้วยเครื่องยนต์ ไปจนถึงโหมดที่ให้รถไหลไปเองโดยไม่หน่วง

ในด้านการลากจูง รุ่น Cayenne Electric ที่ใช้ตะขอลากแบบติดตั้งตายรองรับน้ำหนักเบรกได้สูงสุด 3,500 kg ส่วนแบบตะขอไฟฟ้ารองรับได้ 3,000 kg จุดศูนย์ถ่วงของรุ่นไฟฟ้าอยู่ต่ำกว่ารุ่นสันดาปของ Cayenne อยู่ 83 mm

ข้อมูลที่ยังไม่ครบ

เนื้อหาจากแหล่งข่าวที่ได้รับเป็นเอกสารประชาสัมพันธ์ของปอร์เช่ที่ระบุข้อมูลเชิงเทคนิคเป็นหลัก ยังไม่มีข้อมูลราคาและวันวางจำหน่ายในประเทศไทยในข้อมูลที่อ้างอิง ผู้อ่านที่สนใจควรติดตามประกาศอย่างเป็นทางการจากตัวแทนจำหน่ายในภายหลัง