Mercedes-AMG GT SUV มี 3 รุ่นย่อย กำลังตั้งแต่ 367 PS ถึง 1,169 PS

Mercedes-AMG เปิดตัวรถ GT SUV ไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ ถือเป็นการพัฒนาตัวถังแบบ SUV ตั้งแต่ต้นครั้งแรกของค่ายจากเมือง Affalterbach รถใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า AMG.EA ร่วมกับ GT 4-Door Coupé รุ่นพี่ที่มีระดับสมรรถนะใกล้เคียงกัน มีให้เลือกสามรุ่นย่อยคือ GT53, GT55 และ GT63 โดยตัวเลขท้ายชื่อบ่งบอกระดับความแรงที่เพิ่มขึ้นตามลำดับ

ระดับกำลังของแต่ละรุ่น

GT53 ใช้มอเตอร์แบบ radial flux ทั่วไปและเกียร์สองสปีดที่ล้อหลัง ส่งกำลังสูงสุด 367 PS หรือ 270 kW และสูงสุด 544 PS หรือ 400 kW ในโหมดบูสต์ พร้อมแรงบิด 800 Nm ไปยังล้อทั้งสี่ ใช้เวลา 4.2 วินาทีจากศูนย์ถึง 100 km/h และทำความเร็วสูงสุด 250 km/h เมื่อติดแพ็กเกจ Driver's Package

GT55 ให้กำลัง 721 PS หรือ 530 kW และ 816 PS หรือ 600 kW ในโหมดบูสต์ แรงบิด 1,860 Nm ทำอัตราเร่ง 0-100 km/h ใน 3.1 วินาที และ 0-200 km/h ใน 9.9 วินาที

รุ่นท็อป GT63 ให้กำลัง 1,169 PS หรือ 860 kW และแรงบิดสูงสุด 2,000 Nm ในโหมดบูสต์ ทำ 0-100 km/h ใน 2.7 วินาที และ 0-200 km/h ใน 7.2 วินาที ความเร็วสูงสุดของ GT55 และ GT63 อยู่ที่ 270 km/h เมื่อติดแพ็กเกจเดียวกัน ระยะเวลาบูสต์ของแต่ละรุ่นต่างกัน คือ 53 วินาทีสำหรับ GT53, 55 วินาทีสำหรับ GT55 และ 63 วินาทีสำหรับ GT63

แบตเตอรี่ ระยะทาง และการชาร์จ

รุ่นพื้นฐานใช้แบตเตอรี่ NMC ขนาด 106 kWh เช่นเดียวกับ GT 4-Door Coupé ส่วนแบตเตอรี่ 128 kWh มีขนาดใหญ่กว่าเพื่อรองรับตัวถังและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น และมีให้เลือกเป็นตัวเลือกเสริมเฉพาะ GT55 และ GT63 ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่สูงสุด 668 km สำหรับ GT53 และ 585 km สำหรับ GT55 กับ GT63 เมื่อเลือกแบตเตอรี่ 128 kWh ตัวเลขของ GT55 และ GT63 เพิ่มขึ้นเป็นสูงสุด 700 km

ทุกรุ่นใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ GT53 มาตรฐานรองรับการชาร์จกระแสตรงสูงสุด 350 kW ซึ่งใกล้เคียงกับ GLC ไฟฟ้า ใช้เวลา 16 นาทีในการเติมจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ หากเลือกชุด AMG Performance Charging กำลังชาร์จจะเพิ่มเป็น 600 kW และลดเวลาเหลือ 11 นาที ส่วนแบตเตอรี่ 128 kWh รองรับกำลังรับเข้าสูงสุด 710 kW แต่ต้องใช้เวลาเพิ่มอีกหนึ่งนาทีเพื่อชาร์จถึงเปอร์เซ็นต์เดียวกันเนื่องจากความจุมากกว่า

การชาร์จกระแสสลับจำกัดอยู่ที่ 11 kW ทำให้การชาร์จเต็มใช้เวลา 11 ชั่วโมง แม้จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 106 kWh ก็ตาม

ช่วงล่างและระบบควบคุม

ช่วงล่างเป็นระบบมัลติลิงก์ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมขึ้นรูปเพื่อลดมวลที่ไม่ได้รองรับน้ำหนัก มาพร้อมถุงลมอากาศและโช้คอัพปรับได้ AMG Ride Control+ เป็นมาตรฐาน ล้อหลังปรับองศาการเลี้ยวได้สูงสุดหกองศา เบรกเหล็กเป็นมาตรฐาน ส่วนเบรกคาร์บอนเซรามิกเลือกได้ในรุ่น GT55 และเป็นมาตรฐานของ GT63

ระบบ AMGForce Sport+ จำลองเสียงเครื่องยนต์ การเปลี่ยนเกียร์ และการสั่นของเบาะ โดยบันทึกเสียงจากรถหลายรุ่นรวมถึง GT R เสียงจำลองเป็นหกสูบในรุ่น GT53 และ V8 ในรุ่น GT55 และ GT63 ผู้ขับยังปรับการตอบสนองของระบบขับเคลื่อน การกระจายแรงบิด และการควบคุมเสถียรภาพผ่านปุ่มสามตัวบนคอนโซลกลางได้

ดีไซน์และภายใน

รถมีความยาว 5,084 มม. กว้าง 2,001 มม. สูง 1,656 มม. และฐานล้อ 3,040 มม. ทำให้เป็นรถอีวีรุ่นล่าสุดที่ใหญ่ที่สุดของ Mercedes ด้านหน้ามีไฟหน้ารูปตัว L และกระจังหน้าปิดขนาดใหญ่ ล้อขนาดสูงสุด 22 นิ้ว ด้านท้ายมีไฟท้ายรูปดาวหกดวง ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศอยู่ที่ 0.27 เมื่อติดสปอยเลอร์ท้ายแบบแอคทีฟในรุ่น GT55 และ GT63

ภายในใช้แดชบอร์ดแบบเดียวกับ GT 4-Door Coupé มีจอหน้าปัด 10.25 นิ้ว และจอระบบบันเทิง 14 นิ้วที่หันเข้าหาผู้ขับ จอผู้โดยสาร 14 นิ้วเป็นตัวเลือกเสริม ระบบปฏิบัติการ MB.OS รองรับ ChatGPT, Microsoft Bing และ Google Gemini รถเป็น SUV ห้าที่นั่งเท่านั้น มาพร้อมหลังคากระจกพาโนรามา Sky Control เป็นมาตรฐาน ความจุท้ายรถอยู่ที่ 607 ลิตร และ 1,740 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง นอกจากนี้ยังมีกระโปรงหน้าขนาด 78 ลิตร

ราคาและกำหนดการ

GT53 เปิดให้สั่งซื้อแล้ว โดยราคาเริ่มต้นในยุโรปที่ €113,050 หรือ RM517,000 ส่วน GT55 และ GT63 จะเปิดตัวตามมาในไตรมาสที่สองของปีหน้า