Mercedes-AMG GT SUV ไฟฟ้า 1,153 แรงม้า เปิดตัว พร้อมระบบชาร์จ 710 kW

Mercedes-AMG เปิดตัว 2028 Mercedes-AMG GT SUV รถเอสยูวีไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่แบรนด์ระบุว่าพัฒนาขึ้นโดยทีม AMG เองทั้งคัน ถือเป็นเอสยูวีรุ่นแรกของ AMG ที่ออกแบบจากศูนย์ และใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้า AMG.EA ร่วมกับรถซีดานไฟฟ้า GT 4-Door

รถมีให้เลือกสามรุ่น รุ่นเริ่มต้นคือ GT53 ใช้มอเตอร์สองตัวซึ่งเป็นมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบทั่วไป ให้กำลังสูงสุดประมาณ 536 แรงม้า แต่ Car and Driver ฉบับหนึ่งระบุ 544 แรงม้า ส่วน GT55 ใช้มอเตอร์สามตัวแบบแอกเชียลฟลักซ์ ให้กำลังสูงสุด 805 แรงม้า ตามรายงานของ Electrek และ Car and Driver อีกฉบับระบุ 816 แรงม้า

รุ่นท็อปและการเปรียบเทียบ

รุ่นท็อป GT63 ใช้มอเตอร์สามตัวเช่นกัน ให้กำลังสูงสุด 1,153 แรงม้า และแรงบิด 1,475 ปอนด์-ฟุต แหล่งข่าวส่วนใหญ่ระบุตัวเลขนี้ตรงกัน แต่ Car and Driver อีกฉบับระบุ 1,169 แรงม้า จึงควรถือเป็นตัวเลขที่ยังต้องตรวจสอบเพิ่มเติม

เรื่องเวลาอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง แหล่งข่าวให้ตัวเลขต่างกัน Electrek ระบุ 2.6 วินาที และ 2.4 วินาทีเมื่อนับระยะกลิ้งนำร่อง ขณะที่ Car and Driver ระบุ 2.7 วินาทีตามที่แบรนด์อ้าง ทั้งหมดยังเป็นค่าประมาณของผู้ผลิต

คู่แข่งหลักคือ Porsche Cayenne Turbo Electric ซึ่ง Electrek ระบุกำลังสูงสุด 1,139 แรงม้า แบตเตอรี่ 113 kWh และรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 400 kW ตามตัวเลขของแต่ละแบรนด์ Electrek ระบุว่ารุ่น GT63 ของ Mercedes-AMG มีแบตเตอรี่ใหญ่กว่าและชาร์จได้เร็วกว่าบนกระดาษ ส่วนอัตราเร่งของทั้งสองรุ่นใกล้เคียงกัน

แบตเตอรี่และการชาร์จ

รุ่น GT63 และ GT55 ใช้แบตเตอรี่ 800 โวลต์ ความจุใช้งานได้ 128 kWh ส่วน GT53 ใช้แบตเตอรี่ 106 kWh ตามข้อมูลของ Electrek ระบบรองรับการชาร์จ DC สูงสุด 710 kW สำหรับรุ่นแบตเตอรี่ใหญ่ โดยชาร์จจาก 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในราว 12 นาที ส่วน GT53 รองรับสูงสุด 600 kW และใช้เวลาราว 11 นาที

อย่างไรก็ตาม สถานีชาร์จเร็วส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ ยังเป็นระดับ 400 kW จึงยังไม่มีโอกาสใช้กำลังชาร์จสูงสุดของรถได้บ่อยนัก Electrek ระบุว่ารถรองรับมาตรฐานปลั๊ก NACS ตามที่แบรนด์ระบุ

ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP อยู่ที่ 620 ถึง 700 กิโลเมตรสำหรับ GT63 และ GT55 และ 597 ถึง 668 กิโลเมตรสำหรับ GT53 ตัวเลข EPA ของสหรัฐฯ ยังไม่ได้เผยแพร่ ขณะที่ Car and Driver ระบุว่าการประมาณการเบื้องต้นยังอิงมาตรฐานยุโรปเป็นหลัก

ราคาและกำหนดขาย

แบรนด์ยังไม่เปิดราคาขายอย่างเป็นทางการ Autostation ประเมินราคาจำหน่ายในสหรัฐฯ ไว้ที่ 170,000 ถึง 220,000 ดอลลาร์สหรัฐ โดยยังไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย ส่วน Car and Driver ระบุว่ารุ่น GT53 น่าจะเริ่มต้นราวๆ 130,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งยังเป็นการคาดการณ์เท่านั้น ขณะที่ Electrek ระบุราคา Cayenne Turbo Electric ไว้ที่ 163,000 ดอลลาร์สหรัฐ

เรื่องช่วงเวลาวางจำหน่ายก็ไม่ตรงกันเช่นกัน Electrek ระบุว่ารถล็อตแรกจะถึงโชว์รูมในสหรัฐฯ ช่วงฤดูร้อนปี 2027 ส่วน Car and Driver ฉบับหนึ่งระบุว่าจะวางขายฤดูร้อนหน้า และอีกฉบับระบุว่าจะเข้าสู่สายการผลิตช่วงปลายปี 2027

สำหรับตลาดไทย ยังไม่มีข้อมูลการเปิดจำหน่ายหรือราคาทางการ ผู้อ่านควรติดตามประกาศจากผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการก่อนตัดสินใจ