อีซูซุเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo ใหม่ กำลัง 204 แรงม้า

อีซูซุ เปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลชุดใหม่ที่มีชื่อเรียกว่า ดีดีไอ แมคซ์ฟอร์ซ ไบเทอร์โบ ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เจเนอเรชั่นที่ 3 ในกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลของแบรนด์ งานนี้จัดโดยบริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด โดยนายฮิโรยาสุ ซาโต้ กรรมการผู้จัดการ ระบุว่าบริษัทต้องการพัฒนาเครื่องยนต์ให้ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าชาวไทย และเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการทั้งกำลังและสมรรถนะในการใช้งานจริง

ตัวเลขด้านประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ใหม่ให้กำลังสูงสุด 204 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และให้แรงบิด 500 นิวตันเมตร ในช่วง 1,600 ถึง 2,600 รอบต่อนาที ตามข้อมูลที่บริษัทเผยแพร่ ด้านการตอบสนองระบุว่าการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 เร็วขึ้น 5% และการเร่งแซงในช่วง 80 ถึง 100 เร็วขึ้น 12% นอกจากนี้ยังระบุว่าประหยัดน้ำมันได้มากกว่า 8% โดยตัวเลขเหล่านี้อ้างอิงเทียบกับเครื่องยนต์ขนาด 3.0 ลิตรของอีซูซุในสภาวะการขับขี่นอกเมือง

ระบบอัดอากาศและการควบคุมการจุดระเบิด

เครื่องยนต์ใช้ระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบคู่ ซึ่งทำงานร่วมกันระหว่างเทอร์โบแรงดันต่ำแบบแปรผันและเทอร์โบแรงดันสูง เพื่อช่วยให้การออกตัวและการแซงทำได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังใช้หัวฉีดแรงดันสูงแบบ 10 รู ซึ่งช่วยให้การจุดระเบิดและการเผาไหม้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ส่วนเกียร์ออโตเมติกได้รับการปรับจูนใหม่ให้รองรับกำลังที่เพิ่มขึ้น และยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือกด้วย

ความทนทานและการใช้น้ำมันไบโอดีเซล

บริษัทระบุว่าเครื่องยนต์มีเสื้อสูบที่แข็งแรงเป็นพิเศษ ลูกสูบเคลือบสารพิเศษพร้อมรูระบายความร้อน และระบบหล่อเย็นชุดใหม่ที่ช่วยระบายความร้อนได้ดี ด้านคาร์บอนนั้นระบุว่ามีค่าต่ำที่สุดในรถระดับเดียวกัน และเครื่องยนต์สามารถใช้น้ำมันไบโอดีเซล B20 ได้ ซึ่งมีให้เลือกทั้งในรถกระบะ D-Max และรถยนต์อเนกประสงค์ MU-X

ราคาเริ่มต้นของรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์

ในงานเดียวกัน บริษัทประกาศราคาเริ่มต้นของ MU-X อยู่ที่ 1.197 ถึง 1.627 ล้านบาท ส่วน D-Max มีราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 5.61 ถึง 9.49 แสนบาท ราคาดังกล่าวเป็นช่วงราคาเริ่มต้นที่บริษัทประกาศ ผู้ที่สนใจควรตรวจสอบรายละเอียดรุ่นย่อย ออปชัน และเงื่อนไขกับตัวแทนจำหน่ายอีกครั้ง

ความสำคัญต่อการผลิตในไทย

นายฮิโรยาสุ ซาโต้ ระบุว่ารถกระบะและรถยนต์อเนกประสงค์เป็นผลิตภัณฑ์หลักที่ส่งออกมากที่สุดของประเทศ โดยครองส่วนแบ่งตลาดเกือบ 80% ของยอดส่งออกทั้งหมด บริษัทยังระบุว่าดำเนินธุรกิจในไทยมาเกือบ 70 ปี และใช้โลคอลคอนเทนท์มากกว่า 90% พร้อมทั้งสนับสนุนผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศ

ข้อมูลที่ควรติดตาม

ข้อมูลสเปกโดยละเอียดในบทความนี้มาจากแหล่งข่าวที่เผยแพร่เนื้อหาเต็ม ส่วนอีกแหล่งข่าวที่ใช้ประกอบมีเพียงหัวข้อข่าว จึงยืนยันได้เพียงชื่อเครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE Biturbo ผู้อ่านที่ต้องการตัดสินใจซื้อควรตรวจสอบสเปกและราคาจากอีซูซุหรือตัวแทนจำหน่ายโดยตรง