เกียร์ว่าง
รถใหม่

Hyundai Staria Hybrid ทดสอบขับจริง ตัวเลขประหยัดระบุไว้ที่ 18 กม./ลิตร

ทดสอบขับจริงเส้นทางสระบุรีกับ Staria Hybrid MPV 11 ที่นั่ง พร้อมข้อมูลขุมพลังไฮบริด ช่วงล่าง ห้องโดยสาร และตัวเลขการประหยัดน้ำมัน

14 ต.ค. 2569, 14:23 น.

Hyundai Staria Hybrid ทดสอบขับจริง ตัวเลขประหยัดระบุไว้ที่ 18 กม./ลิตร รูปที่ 1
Hyundai Staria Hybrid ทดสอบขับจริง ตัวเลขประหยัดระบุไว้ที่ 18 กม./ลิตร รูปที่ 2
Hyundai Staria Hybrid ทดสอบขับจริง ตัวเลขประหยัดระบุไว้ที่ 18 กม./ลิตร รูปที่ 3
Hyundai Staria Hybrid ทดสอบขับจริง ตัวเลขประหยัดระบุไว้ที่ 18 กม./ลิตร รูปที่ 4
Hyundai Staria Hybrid ทดสอบขับจริง ตัวเลขประหยัดระบุไว้ที่ 18 กม./ลิตร รูปที่ 5
1 / 5
ภาพ: Alexander Migl / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
242แรงม้ากำลังรวม
367นิวตัน-เมตรแรงบิด
18กม./ลิตรอัตราการประหยัดน้ำมันตามหัวข้อข่าว
สเปกทั้งหมด
ขุมพลัง
เบนซิน 1.6 เทอร์โบไฮบริด
กำลังรวม
242 แรงม้า
แรงบิด
367 นิวตัน-เมตร
อัตราการประหยัดน้ำมันตามหัวข้อข่าว
18 กม./ลิตร
จำนวนที่นั่ง
11 ที่นั่ง

ผู้สื่อข่าวรถยนต์ทดลองขับ Hyundai Staria Hybrid รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรถ MPV พรีเมียมขนาด 11 ที่นั่ง โดยเลือกเส้นทางจากกรุงเทพฯ ไปจังหวัดสระบุรี เพื่อให้รถได้วิ่งทั้งในเมืองและทางไกล ทีมทดสอบต้องการดูความรู้สึกในการใช้งานจริงมากกว่าการอ่านตัวเลขบนกระดาษ

ขุมพลังไฮบริด

รถใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 เทอร์โบร่วมกับระบบไฮบริด ให้กำลังรวม 242 แรงม้า และแรงบิด 367 นิวตัน-เมตร ผู้ทดสอบเล่าว่าเมื่อเทียบกับรุ่นดีเซลเดิม ระบบไฮบริดตอบสนองได้ไวกว่าและส่งกำลังได้ราบรื่น โดยเฉพาะตอนเร่งแซงรถบรรทุกบนถนนสายสระบุรี ขณะเดียวกันมีการระบุว่าค่าแรงบิดของรุ่นดีเซลเดิมสูงกว่าเล็กน้อยตามตัวเลขสเปก แต่ผู้ทดสอบมองว่าความรู้สึกในการขับจริงของรุ่นไฮบริดตอบโจทย์การใช้งานประจำวันได้ดีกว่า

การประหยัดน้ำมัน

บทความจากเว็บไซต์ Autospinn ใช้หัวข้อข่าวระบุว่ารถทำตัวเลขได้มากกว่า 18 กิโลเมตรต่อลิตรเมื่อขับข้ามจังหวัด อย่างไรก็ตาม เนื้อหาที่ทีมงานเข้าถึงมีเพียงหัวข้อ ไม่มีรายละเอียดเงื่อนไขการทดสอบ เช่น รอบการวิ่ง ความเร็วเฉลี่ย หรือภาระการบรรทุก ส่วนบทความของ Autostation ระบุเพียงว่าความประหยัดดีกว่ารุ่นก่อนอย่างชัดเจน โดยไม่ได้ให้ตัวเลขไว้ ผู้อ่านจึงควรมองตัวเลข 18 กม./ลิตร ว่าเป็นผลจากการทดสอบเฉพาะครั้งหนึ่ง ไม่ใช่ค่ามาตรฐานที่รับประกันได้ในทุกการใช้งาน

ช่วงล่างและการควบคุม

ผู้ทดสอบบอกว่าช่วงล่างถูกตั้งค่ามาให้แน่นและมั่นคง แต่ยังซับแรงสะเทือนจากผิวถนนในไทยได้ดี และไม่รู้สึกกระด้างจนเกินไป รถยังมีระบบ e-Motion Drive ที่ปรับแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อช่วยรักษาสมดุลของตัวรถเมื่อมีการเบรกกะทันหันหรือหักหลบสิ่งกีดขวาง ทำให้การเข้าโค้งของรถตู้ขนาดใหญ่รู้สึกนิ่งและยึดถนนได้ดี

ห้องโดยสารและเบาะนั่ง

เบาะนั่งออกแบบใหม่ให้การรองรับสรีระที่ดี และมีการปรับปรุงความสบายครบทุกแถว ตั้งแต่แถวหน้าไปจนถึงแถวที่ 4 ทุกแถวปรับตำแหน่งได้อย่างอิสระ ผู้ทดสอบระบุว่าแถวที่ 4 รองรับผู้ใหญ่ได้เมื่อจัดพื้นที่ดี ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในรถ MPV 11 ที่นั่ง นอกจากนี้กระจกกันเสียงรุ่นใหม่ช่วยลดเสียงลมและเสียงยางจากพื้นถนน ทำให้พูดคุยกันได้ด้วยระดับเสียงปกติแม้นั่งอยู่แถวหลัง

ระบบเชื่อมต่อ

ระบบ Hyundai Bluelink ได้รับการอัปเดต ช่วยให้ผู้ใช้สั่งการรถและตรวจสอบสถานะผ่านแอปบนสมาร์ทโฟนได้ ผู้ทดสอบมองว่าเป็นฟังก์ชันที่ช่วยให้การใช้รถในแต่ละวันสะดวกและสร้างความอุ่นใจมากขึ้น

สรุป

Staria Hybrid รุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงทั้งด้านขุมพลัง ช่วงล่าง และห้องโดยสาร ไม่ได้เป็นเพียงการปรับโฉมภายนอก สำหรับผู้ที่สนใจรถตู้ครอบครัวหรือรถรับส่งในกลุ่มพรีเมียม ควรพิจารณาข้อมูลสเปกและตัวเลขการใช้น้ำมันจากผู้ผลิตหรือการทดสอบที่ระบุเงื่อนไขชัดเจนประกอบการตัดสินใจ

ที่มา: Autostation, Autospinn

ข่าวล่าสุด