เกียร์ว่าง
EV

GM เรียกคืนรถ EV เกือบ 67,000 คัน ปัญหาซอฟต์แวร์ระบบเบรกในรุ่น Cadillac และ Chevrolet

GM เรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้า Cadillac และ Chevrolet รวม 67,380 คัน เพราะซอฟต์แวร์ระบบเบรกอาจทำให้เบรกหยุดทำงานชั่วคราวขณะขับขี่

5 พ.ย. 2569, 10:23 น.

GM เรียกคืนรถ EV เกือบ 67,000 คัน ปัญหาซอฟต์แวร์ระบบเบรกในรุ่น Cadillac และ Chevrolet รูปที่ 1
GM เรียกคืนรถ EV เกือบ 67,000 คัน ปัญหาซอฟต์แวร์ระบบเบรกในรุ่น Cadillac และ Chevrolet รูปที่ 2
GM เรียกคืนรถ EV เกือบ 67,000 คัน ปัญหาซอฟต์แวร์ระบบเบรกในรุ่น Cadillac และ Chevrolet รูปที่ 3
GM เรียกคืนรถ EV เกือบ 67,000 คัน ปัญหาซอฟต์แวร์ระบบเบรกในรุ่น Cadillac และ Chevrolet รูปที่ 4
GM เรียกคืนรถ EV เกือบ 67,000 คัน ปัญหาซอฟต์แวร์ระบบเบรกในรุ่น Cadillac และ Chevrolet รูปที่ 5
1 / 5
ภาพ: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
67,380คันจำนวนรถที่เรียกคืน
24รายการจำนวนข้อร้องเรียนที่พบ
N262570900รหัสการเรียกคืนของ GM
26V717หมายเลขแคมเปญ NHTSA
สเปกทั้งหมด
จำนวนรถที่เรียกคืน
67,380 คัน
จำนวนข้อร้องเรียนที่พบ
24 รายการ
รหัสการเรียกคืนของ GM
N262570900
หมายเลขแคมเปญ NHTSA
26V717
ข้อร้องเรียนที่เป็นอุบัติเหตุเล็กน้อย
20 รายการ
ข้อร้องเรียนที่อ้างว่าได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย
2 รายการ
วันที่ส่งจดหมายแจ้งเจ้าของรถ
14 ธันวาคม 2026

General Motors หรือ GM ประกาศเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ Cadillac และ Chevrolet รวมกว่า 67,000 คัน สาเหตุมาจากข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์ในโมดูลควบคุมระบบเบรก ซึ่งอาจทำให้ระบบเบรกหยุดทำงานชั่วคราวขณะขับขี่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง จากเอกสารที่ GM ส่งถึงหน่วยงานความปลอดภัยทางหลวงของสหรัฐอเมริกา หรือ NHTSA ระบุว่าการเรียกคืนครั้งนี้ครอบคลุมรถทั้งสิ้น 67,380 คัน

จุดเริ่มต้นของการตรวจสอบ

เรื่องนี้เริ่มจากเหตุการณ์ที่ Cadillac Lyriq รุ่นปี 2024 วิ่งชนโรงรถด้วยความเร็วต่ำ ต่อมาในวันที่ 10 เมษายน 2026 ช่างเทคนิคของ GM ผู้หนึ่งส่งรายงานเข้าสู่โปรแกรม Speak Up for Safety ของบริษัทเพื่อให้ทีมงานพิจารณา หลังการทดสอบภายใน วิศวกรสามารถทำให้อาการดังกล่าวเกิดซ้ำได้ และอาการนี้มีลักษณะคล้ายกับปัญหาที่ GM เคยเรียกคืนรถในปี 2024 มาก่อน

สาเหตุทางเทคนิค

GM อธิบายว่าต้นตอของปัญหาคือความผิดพลาดในซอฟต์แวร์ของโมดูลควบคุมระบบเบรก หรือ BSCM เมื่อผู้ขับเหยียบเบรกเบาๆ ขณะเข้าโค้งหักศอก และรถวิ่งผ่านแนวถนนที่เป็นหลุมหรือสันนูน การคำนวณค่าการลื่นไถลของซอฟต์แวร์อาจแปลการเคลื่อนที่ของล้อผิดไป จนในบางกรณีทำให้ระบบเบรกหยุดทำงานไปชั่วขณะ ข้อมูลระบุว่าปัญหานี้เกิดกับรถที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบ pAWD เท่านั้น ซึ่งได้แก่ Cadillac Lyriq, Cadillac Celestiq, Cadillac Vistiq และ Chevrolet Blazer EV

สำหรับช่วงปีของรถที่ได้รับผลกระทบ GM ระบุไว้ดังนี้ Cadillac Lyriq ปี 2023 ถึง 2027 Cadillac Celestiq ปี 2025 ถึง 2026 Cadillac Vistiq ปี 2026 ถึง 2027 และ Chevrolet Blazer EV ปี 2024 ถึง 2027

ข้อร้องเรียนและอุบัติเหตุ

ในเอกสารที่ยื่นต่อ NHTSA GM ระบุว่าพบข้อร้องเรียนจากลูกค้าที่เกี่ยวข้องกับปัญหานี้ทั้งสิ้น 24 รายการ ในจำนวนนี้ 20 รายการเป็นอุบัติเหตุเล็กน้อย และอีก 2 รายการเป็นกรณีที่มีการกล่าวอ้างว่าได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย ข้อร้องเรียนเหล่านี้ถูกบันทึกระหว่างวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2024 ถึงวันที่ 11 มิถุนายน 2026 บทความนี้นำเสนอเฉพาะตัวเลขตามเอกสารที่เผยแพร่เท่านั้น

การแก้ไขและวิธีรับบริการ

GM ระบุว่าได้ทยอยนำการแก้ไขซอฟต์แวร์เข้าสู่สายการผลิตตลอดช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา สำหรับรถที่อยู่ในการเรียกคืน เจ้าของรถจะได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ BSCM ผ่านระบบ OTA หรือจะเข้ารับบริการที่ตัวแทนจำหน่ายก็ได้ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ จดหมายแจ้งเจ้าของรถมีกำหนดส่งในวันที่ 14 ธันวาคม 2026

ระหว่างนี้ผู้ที่สนใจสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของ Cadillac ได้ที่หมายเลข 1-800-333-4223 และฝ่ายบริการลูกค้าของ Chevrolet ได้ที่หมายเลข 1-800-222-1020 รหัสการเรียกคืนของ GM คือ N262570900 ส่วนหมายเลขแคมเปญของ NHTSA คือ 26V717 หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม สามารถโทรสายด่วน NHTSA ที่ 1-888-327-4236 หรือเข้าเว็บไซต์ nhtsa.gov

มุมมองจากกองบรรณาธิการ

เจ้าของรถที่เกี่ยวข้องควรตรวจสอบข้อมูลการเรียกคืนกับผู้จำหน่ายหรือช่องทางที่ประกาศไว้ และติดตามจดหมายแจ้งเตือนที่จะถูกส่งออกไปในช่วงปลายปี 2026 ข่าวนี้เป็นการรายงานข้อเท็จจริงจากเอกสารของผู้ผลิตและหน่วยงานกำกับดูแลเท่านั้น

ที่มา: Electrek

ข่าวล่าสุด