GAC Aion เปิดพรีออร์เดอร์ Ray 7 รุ่นแรกของซีรีส์ Ray ราคาเริ่มต้น 128,800 yuan
Aion เปิดพรีออร์เดอร์ Ray 7 ซีดานไฟฟ้ารุ่นแรกในซีรีส์ Ray เจาะกลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่ ราคาเริ่มต้น 128,800 yuan มี 5 รุ่นย่อย ระยะทางวิ่งสูงสุด 702 กิโลเมตร
19 ต.ค. 2569, 16:49 น.
สเปกทั้งหมด
- ราคาพรีออร์เดอร์เริ่มต้น
- 128,800 yuan
- ระยะทางวิ่ง CLTC สูงสุด
- 702 กิโลเมตร
- กำลังมอเตอร์สูงสุด
- 180 kW (241 hp)
- อัตราเร่ง 0-100 km/h (รุ่น 702 กม.)
- 6.9 วินาที
- ความยาวตัวรถ
- 4,960 mm
- ความกว้างตัวรถ
- 1,900 mm
- ความสูงตัวรถ
- 1,455 mm
- ฐานล้อ
- 2,920 mm
- แรงบิดสูงสุด
- 235 Nm
- ขนาดแบตเตอรี่ (รุ่น 530 กม.)
- 45.58 kWh
- ขนาดแบตเตอรี่ (รุ่น 702 กม.)
- 62.98 kWh
- อัตราการใช้พลังงาน CLTC (รุ่น 530 กม.)
- 9.7 kWh/100 กม.
GAC Aion ค่ายรถยนต์ไฟฟ้าในเครือ GAC เปิดให้จองล่วงหน้า (พรีออร์เดอร์) สำหรับ Ray 7 ซึ่งเป็นรถรุ่นแรกในซีรีส์ Ray ของแบรนด์ โดยเริ่มเปิดรับจองในวันที่ 17 ตุลาคม ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 128,800 yuan ($19,160) ตามข้อมูลที่รายงานจากแหล่งข่าว
Ray 7 เป็นซีดานไฟฟ้าขนาด 5 ที่นั่ง และเป็นรถรุ่นแรกที่ใช้โลโก้ใหม่ที่ Aion ปรับโฉมใหม่ ค่ายประกาศซีรีส์ Ray ในเดือนกรกฎาคม และนำ Ray 7 ออกแสดงตัวครั้งแรกในเดือนสิงหาคม การเปิดพรีออร์เดอร์ครั้งนี้เป็นการเพิ่มสินค้าใหม่ให-ลูกค้ากลุ่มคนรุ่นใหม่ ซึ่งเป็นเป้าหมายหลักของแบรนด์ในช่วงนี้
ราคาและรุ่นย่อย
Ray 7 มีให้เลือกทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ราคาพรีออร์เดอร์สูงสุดอยู่ที่ 158,800 yuan รุ่นที่ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC 530 กิโลเมตรมี 2 ตัวเลือก ได้แก่ Driving Fun ราคา 128,800 yuan และรุ่น LiDAR ราคา 138,800 yuan ส่วนรุ่นที่ให้ระยะทางวิ่ง 702 กิโลเมตรมี 3 ตัวเลือก ราคาอยู่ระหว่าง 138,800 yuan ถึง 158,800 yuan
รุ่นที่มีชุดช่วยขับขี่ LiDAR ทั้ง 3 รุ่นเริ่มต้นที่ 138,800 yuan โดยทางบริษัทระบุว่าอัลกอริทึมของระบบช่วยขับขี่ใช้พื้นฐานเทคโนโลยีเดียวกับรถแท็กซี่ไร้คนขับระดับ 4 ของ WeRide ระบบนี้รองรับการขับขี่แบบช่วยนำทางทั้งในเมืองและบนทางด่วน
แบตเตอรี่และระยะทางวิ่ง
รุ่นระยะทาง 530 กิโลเมตรใช้แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ขนาด 45.58 kWh โดยเซลล์ผลิตจากหน่วยงานในเครือ Yinpai Battery ส่วนรุ่นระยะทาง 702 กิโลเมตรใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตขนาด 62.98 kWh โดยเซลล์มาจาก CATL พร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่ Aion พัฒนาเอง
อัตราการใช้พลังงานตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 9.7 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร สำหรับรุ่น 530 กิโลเมตร และ 9.8 kWh สำหรับรุ่น 702 กิโลเมตรในการตั้งค่ามาตรฐาน หากเลือกชุดสมรรถนะสูงเสริม รุ่น 702 กิโลเมตรจะมีระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 600 กิโลเมตร
สมรรถนะและการออกแบบ
ทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งท้ายรถเพียงตัวเดียว ให้กำลังสูงสุด 180 kW (241 hp) และแรงบิดสูงสุด 235 Nm รุ่น 530 กิโลเมตรเร่งจาก 0 ถึง 100 km/h ได้ในเวลา 7.4 วินาที ส่วนรุ่น 702 กิโลเมตรใช้เวลา 6.9 วินาที
ตัวรถมีขนาดยาว 4,960 mm กว้าง 1,900 mm สูง 1,455 mm และฐานล้อ 2,920 mm ทรงหลังแบบฟาสต์แบ็ก มีมือจับประตูแบบซ่อนครึ่งหนึ่ง ภายในมีหน้าจอดิจิทัลหน้าปัด จอสัมผัสกลางแบบลอยตัว ระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย และเบาะหน้าแบบสปอร์ตที่รวมอยู่ในโครงสร้าง ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ผู้บริโภครุ่นใหม่
ระบบเบรกและเซนเซอร์
รุ่น LiDAR ติดตั้งเซนเซอร์รวม 27 ตัว ประกอบด้วย LiDAR แบบ 192 ช่องสัญญาณ 1 ตัว เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 4D จำนวน 3 ตัว กล้อง 11 ตัว และเซนเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว รุ่นท็อปที่มีราคาพรีออร์เดอร์ 158,800 yuan ใช้สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนและเบรกระดับชิปของ Huawei และระบบเบรกไฟฟ้าแบบ EMB ส่วนอีก 4 รุ่นใช้ระบบควบคุมการเบรกแบบ Onebox
แนวโน้มยอดขายของ Aion
การเปิดตัว Ray 7 เกิดขึ้นในช่วงที่ยอดขายของ GAC Aion กำลังฟื้นตัว ตามข้อมูลที่รวบรวมโดย CnEVPost แบรนด์ขายได้ 39,667 คันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้น 45.32% เมื่อเทียบกับปีก่อน และเป็นเดือนที่ 7 ติดต่อกันที่ยอดขายเติบโตเมื่อเทียบปีต่อปี ยอดขายสะสมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกันยายนอยู่ที่ 283,747 คัน เพิ่มขึ้น 56.41% จากปีก่อน
ข้อมูลในที่นี้มาจากการรายงานของแหล่งข่าวเพียงแหล่งเดียว ผู้อ่านควรติดตามราคาและเงื่อนไขการจองอย่างเป็นทางการจากผู้จัดจำหน่ายอีกครั้งก่อนตัดสินใจ
ที่มา: CnEVPost


