จีนลดอัตราคืนภาษี VAT ส่งออกรถพลังงานใหม่เหลือ 9% มีผลเม.ย. 2027

ทางการจีนออกแถลงการณ์ร่วมเกี่ยวกับการปรับนโยบายภาษีสำหรับการส่งออกยานยนต์พลังงานใหม่ โดยอัตราการคืนภาษีมูลค่าเพิ่มจะลดลงจากร้อยละ 13 เหลือร้อยละ 9 มีผลตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 2027 หรือ 1 เม.ย. 2570 ตามปีพุทธศักราชที่สื่อไทยบางฉบับใช้ แถลงการณ์ดังกล่าวออกโดยกระทรวงการคลังร่วมกับสำนักบริหารการจัดเก็บภาษีแห่งชาติของจีน และสื่อไทยเผยแพร่ข่าวนี้เมื่อวันที่ 15 ต.ค. 2569

รถยนต์พลังงานใหม่ที่อยู่ในขอบเขตของนโยบายนี้ครอบคลุมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ตามข้อมูลที่ระบุในแถลงการณ์ ซึ่งหมายความว่ามาตรการนี้เกี่ยวข้องกับสินค้าที่อยู่ในกลุ่มรถพลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก

นอกจากเรื่องรถยนต์แล้ว แถลงการณ์ยังระบุว่าจะยกเลิกการคืนภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับอุปกรณ์บุหรี่ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องในวันเดียวกัน ส่วนสินค้าที่อยู่ภายใต้ภาษีการบริโภค จะยังคงใช้มาตรการคืนภาษีหรือยกเว้นภาษีแบบเดิมต่อไป

แนวทางการปรับภาษีกลุ่มพลังงานสะอาด

การปรับลดครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดดเดี่ยว ก่อนหน้านี้จีนยกเลิกการคืนภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการส่งออกผลิตภัณฑ์โซลาร์เซลล์ตั้งแต่วันที่ 1 เม.ย. 2026 ในวันเดียวกันนั้น อัตราการคืนภาษีของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ก็ถูกปรับลดจากร้อยละ 9 เหลือร้อยละ 6 และจะถูกยกเลิกทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2027

ลำดับการปรับเหล่านี้สะท้อนว่าการคืนภาษีสำหรับสินค้ากลุ่มพลังงานสะอาดกำลังถูกทยอยปรับลดตามขั้นตอน แทนที่จะยกเลิกพร้อมกันทั้งหมด ผู้อ่านควรสังเกตว่าแหล่งข่าวบางแห่งใช้คำว่า จ่อ หรือ เตรียม ซึ่งบ่งบอกว่าการปรับนโยบายบางส่วนอยู่ในระยะก่อนมีผลบังคับใช้

ภาพรวมการส่งออกรถยนต์ของจีน

จีนเป็นตลาดรถพลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และภาคส่วนนี้เติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จีนจำนวนมากมองหาตลาดต่างประเทศเพื่อขยายการเติบโตของธุรกิจ

ข้อมูลการส่งออกที่ถูกอ้างถึงในข่าวระบุว่า ในเดือนกันยายน 2569 จีนส่งออกรถยนต์รวม 1.053 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 61.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในจำนวนนี้เป็นรถยนต์พลังงานใหม่ 571,000 คัน ซึ่งมากกว่าสองเท่าของยอดในช่วงเดียวกันของปีก่อน และสัดส่วนของรถพลังงานใหม่มากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดส่งออกรถยนต์ทั้งหมด ต่อเนื่องเป็นเดือนที่สี่

สิ่งที่ยังไม่มีข้อมูล

แหล่งข่าวที่ใช้ในการเขียนบทความนี้ไม่ได้ระบุผลกระทบต่อราคารถยนต์ในประเทศไทย ไม่ได้ระบุว่ามีผลต่อโครงสร้างราคาส่งออกของแบรนด์ใดโดยเฉพาะ และไม่ได้ระบุการเปลี่ยนแปลงของโปรโมชันจากผู้ผลิตรายใด ดังนั้นบทความนี้จึงรายงานเฉพาะการปรับนโยบายภาษีและข้อมูลการส่งออกที่ปรากฏในแหล่งข่าวเท่านั้น หากมีประกาศอย่างเป็นทางการเพิ่มเติม ควรติดตามจากแหล่งที่เผยแพร่โดยตรง