BMW i3 50L สเปกจีน ทำสถิติวิ่งไกล 1,213 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
BMW i3 50L รุ่นฐานล้อยาวสเปกจีนวิ่งได้ไกล 1,213 กม. ในการทดสอบของ BMW เอง โดยเหลือแบตเตอรี่ 1% เมื่อถึงปลายทาง
19 ต.ค. 2569, 16:48 น.
สเปกทั้งหมด
- ระยะทางวิ่งจากการชาร์จครั้งเดียว (ผลทดสอบ)
- 1,213 กม.
- ความจุแบตเตอรี่ i3 50L
- 113.4 kWh
- ระยะทางรุ่น 50 xDrive ตามมาตรฐาน WLTP
- 912 กม.
- อัตราการใช้พลังงาน
- 8.8 kWh ต่อ 100 ไมล์
- ระยะทางที่แบรนด์ประกาศตามมาตรฐาน CLTC
- 1,000 กม.
- ความจุแบตเตอรี่รุ่น 50 xDrive
- 108.7 kWh
- ความยาวฐานล้อที่เพิ่มขึ้นในรุ่นสเปกจีน
- 108 มม.
BMW เผยผลการทดสอบขับขี่ทางไกลของ BMW i3 50L รุ่นพิเศษที่จำหน่ายเฉพาะในประเทศจีน โดยรถสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,213 กิโลเมตร หรือ 754 ไมล์ จากการชาร์จไฟเพียงครั้งเดียว และเมื่อถึงจุดหมายปลายทางยังเหลือแบตเตอรี่อยู่เพียง 1% ผลลัพธ์นี้ทำลายสถิติระยะทางเดิมของการทดสอบแบบเดียวกัน
รุ่นพิเศษสำหรับตลาดจีน
ในขณะที่ตลาดยุโรปและอเมริกาเพิ่งได้เห็น BMW i3 ซึ่งเป็นซีรีส์ 3 ขุมพลังไฟฟ้าที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Neue Klasse และมีระยะทางวิ่งมากกว่า 640 กิโลเมตร แต่ BMW เก็บรุ่น i3 50L ไว้สำหรับจีนเท่านั้น รุ่นนี้เป็นซีดานไฟฟ้าที่ยืดฐานล้อให้ยาวขึ้นเป็นพิเศษ
ก่อนหน้านี้ตอนที่รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังเปิดตัว แบรนด์ระบุระยะทางตามมาตรฐาน CLTC ของจีนไว้ที่ราว 1,000 กิโลเมตร มาตรฐานดังกล่าวถูกวิจารณ์ว่ามักให้ตัวเลขที่สูงกว่าความเป็นจริงเมื่อเทียบกับมาตรฐาน WLTP หรือ EPA ผลทดสอบล่าสุดจึงน่าสนใจ เพราะแม้จะเป็นการทดสอบที่ทีมงาน BMW ดำเนินการเอง ก็ยังแสดงให้เห็นว่ารถทำระยะทางได้เกินเป้าที่ประกาศไว้
นอกจากระยะทางแล้ว ผลทดสอบยังระบุอัตราการใช้พลังงานที่ 8.8 kWh ต่อ 100 ไมล์ ซึ่งเท่ากับประมาณ 7.06 ไมล์ต่อ 1 kWh
เหตุผลที่ระยะทางมากกว่ารุ่นอื่น
ปัจจัยหลักคือการใช้มอเตอร์เพียงตัวเดียวขับเคลื่อนล้อหลัง ร่วมกับชุดแบตเตอรี่ความจุ 113.4 kWh ซึ่งถือว่าใหญ่มาก เมื่อเทียบกับรุ่นท็อปฝั่งตะวันตกอย่าง 50 xDrive ที่ใช้มอเตอร์คู่และแบตเตอรี่ 108.7 kWh รุ่นนั้นวิ่งได้ไกลสุด 912 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WLTP
เหตุผลที่ BMW ไม่นำแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ไปใส่ในรุ่นสากลนั้น มีการคาดการณ์ว่าเกี่ยวข้องกับพื้นที่ใต้ท้องรถ i3 50L สเปกจีนยืดฐานล้อออกอีก 108 มิลลิเมตร หรือ 4.3 นิ้ว เพื่อตอบโจทย์ลูกค้าในจีนที่ต้องการพื้นที่นั่งแถวหลังกว้างขวาง การยืดฐานล้อทำให้มีที่ว่างพอสำหรับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ขณะที่รุ่นฐานล้อสั้นตามปกติมีพื้นที่ใต้พื้นรถไม่เพียงพอ
การปรับแต่งเพิ่มเติม
นอกจากโครงสร้างภายในแล้ว i3 สเปกจีนยังมีการเปลี่ยนดีไซน์มือจับประตูใหม่ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของประเทศจีน รายละเอียดนี้แสดงให้เห็นว่ารถรุ่นนี้ถูกปรับให้เข้ากับกฎระเบียบท้องถิ่นโดยเฉพาะ
ข้อควรพิจารณา
ตัวเลข 1,213 กิโลเมตรเป็นผลจากการทดสอบของผู้ผลิตเอง และอิงกับสภาพการขับขี่ที่ทีมงานกำหนด ผู้อ่านจึงควรเทียบกับตัวเลขมาตรฐานของแต่ละตลาดอย่างระมัดระวัง ตัวเลขที่ประกาศอย่างเป็นทางการจะช่วยให้เปรียบเทียบได้ชัดเจนขึ้น ส่วนการนำรุ่นนี้เข้าสู่ตลาดอื่นยังไม่มีข้อมูลในแหล่งข่าวที่ใช้เขียนบทความนี้
ที่มา: Autostation
