Michael Steiner ลาออกจากบอร์ด Porsche ฝ่ายวิจัยและพัฒนา มีผลพฤษภาคม 2027

ประกาศการลาออก

Porsche AG ประกาศว่า ดร.ไมเคิล ชไตเนอร์ วัย 62 ปี จะสิ้นสุดวาระในคณะกรรมการบริหารของบริษัท ประกาศนี้ออกเมื่อวันที่ 30/10/2026 โดยเขารับผิดชอบฝ่ายวิจัยและพัฒนามาตั้งแต่ปี 2016 ที่ศูนย์พัฒนา Weissach และวาระจะสิ้นสุดในเดือนพฤษภาคม 2027 ก่อนหน้านี้ ชไตเนอร์ดำรงตำแหน่งรองประธานกรรมการบริหารตั้งแต่ปี 2025

เมื่อถึงช่วงส่งมอบตำแหน่ง ชไตเนอร์จะทำงานกับบริษัทมาเกือบ 25 ปี ผู้ที่จะรับช่วงต่อคือ Jörg Bartels วัย 52 ปี ซึ่งย้ายมาจาก Mercedes-Benz AG มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์มากกว่า 26 ปี และปัจจุบันดูแลการพัฒนาระบบขับเคลื่อนทั้งหมดทั่วโลก ก่อนหน้านี้เขาเป็นประธานและซีอีโอของ Beijing Benz Automotive Co. (BBAC) ในประเทศจีน

ความเชื่อมโยงกับกลยุทธ์ใหม่

ไม่กี่สัปดาห์ก่อน Porsche นำเสนอกลยุทธ์ Sportwagenschmiede '35 ในงาน Capital Markets Day โดยชไตเนอร์มีส่วนร่วมในการจัดทำกลยุทธ์นี้ Bartels จะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดแผนระยะยาวนี้และนำไปปฏิบัติกับฝ่ายวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

ประธานคณะกรรมการกำกับดูแล Dr Wolfgang Porsche กล่าวชื่นชมการทำงานของชไตเนอร์ โดยระบุว่าเขาเป็นตัวแทนของเมือง Weissach และความสำคัญของสถานที่นี้ต่อแบรนด์ นอกจากนี้ความเข้าใจด้านเทคโนโลยีของเขายังช่วยพาแก่นของแบรนด์เข้าสู่ยุคการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ด้านประธานคณะกรรมการบริหาร Dr Michael Leiters ระบุว่าเขาและชไตเนอร์เตรียมการเปลี่ยนผ่านนี้ร่วมกัน และจะประสานงานการส่งมอบงานกับผู้สืบทอดอย่างใกล้ชิด

เส้นทางการทำงาน

ชไตเนอร์จบด้านวิศวกรรมเครื่องกลจาก Technical University of Munich และได้รับปริญญาเอก เขาเริ่มงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ Mercedes-Benz AG ในปี 1995 จากนั้นในปี 2002 เข้าร่วม Porsche ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายนวัตกรรม แนวคิด และ CAE ปี 2005 รับหน้าที่ดูแลสายผลิตภัณฑ์ Panamera ปี 2011 ดูแลการพัฒนายานพาหนะทั้งคันและคุณภาพ และปี 2016 ได้รับแต่งตั้งเป็นกรรมการบริหารฝ่ายวิจัยและพัฒนา

ระหว่างปี 2022 ถึง 2025 เขาทำงานร่วมกับกลุ่ม Volkswagen ในฐานะหัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของกลุ่ม รับผิดชอบเทคโนโลยีและสถาปัตยกรรมสำคัญของทั้งกลุ่ม

ผลงานในช่วงดำรงตำแหน่ง

ในช่วงที่ชไตเนอร์ดูแลงานวิจัยและพัฒนา Porsche พัฒนารถ 911 รุ่น 991 และ 992 และเปิดตัว Taycan รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการผลิตคันแรกของแบรนด์ที่ใช้สถาปัตยกรรม 800-volt ผลงานล่าสุดรวมถึงระบบ Porsche Active Ride ที่ใช้ใน Panamera และระบบขับเคลื่อนไฮบริด T-Hybrid ที่ใช้ใน 911 Carrera GTS และ 911 Turbo S

ด้านการแข่งขัน ในปี 2017 Porsche คว้าชัยชนะในรุ่น LMP1 ได้เป็นปีที่สามติดต่อกัน ทั้งการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans แชมป์ประเภททีมผู้ผลิต และแชมป์ประเภทนักขับใน FIA World Endurance Championship นอกจากนี้การเข้าร่วม Formula E ก็ได้แชมป์โลกทั้งประเภทนักขับและทีมผู้ผลิตในช่วงเวลาที่เขาดูแลอยู่

การเปลี่ยนแปลงนี้จึงเป็นการส่งต่อตำแหน่งสำคัญในฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ Porsche ซึ่งกำลังดำเนินการปรับทิศทางตามแผนระยะยาวอยู่แล้ว การสานต่อจะเป็นงานของ Bartels ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2027 เป็นต้นไป