จีนเดินหน้าอนุมัติ Level 3 ชุดที่สอง ต่อจากรุ่นแรกของ Changan และ BAIC

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน หรือ MIIT เปิดเผยว่าการอนุมัติระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ Level 3 ชุดที่สองอยู่ระหว่างดำเนินการ โดยต่อยอดจากรถรุ่นแรกที่ได้รับการอนุมัติแบบมีเงื่อนไขเมื่อปลายปี 2025 จากค่าย Changan Automobile และ Beijing Automotive Group หรือ BAIC

ความคืบหน้านี้ถูกเปิดเผยโดยนายกัว โส่วกัง หัวหน้าฝ่ายอุตสาหกรรมอุปกรณ์ของ MIIT ในงาน World Intelligent Connected Vehicles Conference ปี 2026 ตามรายงานจาก Cailian ซึ่งระบุว่าทางการยังคงติดตามการใช้งานรถยนต์ที่เชื่อมต่อและอัจฉริยะอย่างใกล้ชิด และจะทบทวนบทเรียนที่ได้รับเพื่อสนับสนุนความปลอดภัยในการใช้งานต่อไป

รุ่นแรกที่ได้รับอนุมัติ

รถสองรุ่นแรกที่ได้รับการอนุมัติคือ Deepal SL03 จาก Changan และ Arcfox Alpha S จาก BAIC ซึ่งทั้งคู่เป็นรถซีดานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ ภายใต้การอนุมัติเบื้องต้น Deepal SL03 สามารถใช้ระบบขับขี่อัตโนมัติแบบช่องจราจรเดียวได้ที่ความเร็วสูงสุด 50 km/h ในสภาพการจราจรติดขัดบนทางด่วนและถนนในเมืองที่กำหนดในนครฉongqing ส่วน Arcfox Alpha S ได้รับอนุญาตที่ความเร็วสูงสุด 80 km/h บนทางหลวงและทางด่วนในปักกิ่งที่กำหนดไว้

การอนุมัติทั้งสองกรณีจำกัดเส้นทางและสภาพการใช้งานของฟังก์ชันไว้อย่างชัดเจน ซึ่งต่างจากใบอนุญาตทดสอบบนถนนที่ค่ายรถเคยได้รับมาก่อน เพราะการอนุมัติระดับผลิตภัณฑ์นี้อนุญาตให้รถเข้าร่วมโครงการนำร่องการใช้งานบนเส้นทางที่กำหนดเท่านั้น ไม่ได้เป็นการเปิดให้ใช้ฟังก์ชันทั่วประเทศ

มาตรฐานความปลอดภัยที่กำลังตามมา

ควบคู่กับการอนุมัติ จีนกำลังพัฒนากฎความปลอดภัยรองรับ โดยมาตรฐานบังคับ Safety Requirements for Autonomous Driving Systems of Intelligent Connected Vehicles ประกาศออกมาในเดือนสิงหาคม และจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ July 1, 2027 มาตรฐานนี้ครอบคลุมระบบ Level 3 และ Level 4 และกำหนดให้ระบบมีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยอย่างน้อยเทียบเท่ากับผู้ขับขี่ที่มีความสามารถและตั้งใจขับขี่ พร้อมทั้งต้องตรวจสอบความพร้อมของผู้ขับขี่ในการเข้ารับการควบคุมรถกลับคืนด้วย

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม MIIT ยังเปิดรับความเห็นสาธารณะต่อร่างมาตรฐานไฟส่องสว่างภายนอกรถยนต์ ซึ่งเสนอให้รถที่มีระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ Level 3 ขึ้นไปสามารถติดไฟแสดงสถานะระบบสีเทอร์ควอยซ์แบบไม่บังคับได้ ไฟดังกล่าวจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้ฟังก์ชัน และจะดับเมื่อระบบหยุดทำงาน ร่างนี้มีกำหนดบังคับใช้ในวันที่ January 1, 2028 แต่รายละเอียดฉบับสุดท้ายและแนวทางปฏิบัติยังไม่ได้ถูกกำหนดแน่นอน

ข้อสังเกตสำหรับผู้อ่าน

รายงานต้นฉบับไม่ได้ระบุค่ายรถหรือรุ่นรถที่อยู่ในล็อตที่สอง และไม่ได้ระบุช่วงเวลาที่คาดว่าจะได้รับอนุมัติ จึงยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าจะมีรถรุ่นใดตามมาเมื่อใด ส่วนรถรุ่นแรกก็ยังใช้งานได้เฉพาะเส้นทางและสภาพการจราจรที่กำหนดเท่านั้น การติดตามความคืบหน้าของกฎความปลอดภัยและร่างมาตรฐานไฟสัญญาณจะช่วยให้เห็นภาพการใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติในจีนชัดเจนขึ้นในระยะต่อไป