BYD ยอดขายเดือนตุลาคมโต 11% รถ BEV ทะลุ 300,000 คัน เป็นครั้งแรก

BYD ผู้ผลิตรถพลังงานใหม่จากจีน เปิดเผยยอดขายประจำเดือนตุลาคม ตามข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันอาทิตย์ ยอดขายรวมของรถพลังงานใหม่หรือ NEV อยู่ที่ 490,168 คัน เพิ่มขึ้น 10.97% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 5.74% จากเดือนกันยายน นับเป็นเดือนที่หกติดต่อกันที่ยอดขายของ BYD เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อน และเป็นเดือนที่แปดติดต่อกันที่ยอดขายเพิ่มขึ้นจากเดือนก่อนหน้า

อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตเมื่อเทียบปีต่อปีชะลอลงจาก 16.98% ในเดือนกันยายน และเป็นการชะลอตัวติดต่อกันเป็นเดือนที่สาม ยอดขายของเดือนตุลาคมเป็นตัวเลขสูงสุดตั้งแต่เดือนธันวาคม 2567 และเป็นอันดับสี่ของยอดขายรายเดือนที่สูงที่สุดเท่าที่เคยมีมา รองจากสามเดือนในไตรมาสสุดท้ายของปี 2567 ข้อมูลดังกล่าวรวบรวมโดย CnEVPost

รถยนต์ไฟฟ้า BEV เป็นตัวขับเคลื่อนหลัก

จุดที่น่าสนใจที่สุดของยอดขายเดือนตุลาคมคือรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนหรือ BEV ซึ่งทำยอดขายรถยนต์นั่งได้ 305,743 คัน เพิ่มขึ้น 37.38% เมื่อเทียบกับปีก่อน และเพิ่มขึ้น 11.94% จากเดือนกันยายน ตัวเลขนี้เป็นสถิติสูงสุดของ BYD ติดต่อกันเป็นเดือนที่สาม และเป็นครั้งแรกที่ยอดขายรถยนต์นั่งไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนของบริษัทเกินระดับ 300,000 คัน

เมื่อคิดเป็นสัดส่วนในยอดขายรถยนต์นั่งทั้งหมดของ BYD ในเดือนตุลาคม รถ BEV คิดเป็น 63.28% เพิ่มขึ้นจาก 59.81% ในเดือนกันยายน และจาก 50.95% ในช่วงเดียวกันของปีก่อน สะท้อนให้เห็นว่าการผลิตและการขายของบริษัทค่อย ๆ เปลี่ยนไปสู่รถรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวมากขึ้น

ในทางกลับกัน ยอดขายรถยนต์นั่งพลังงานไฮบริดแบบเสียบปลั๊กหรือ PHEV ในเดือนตุลาคมอยู่ที่ 177,382 คัน ลดลง 17.23% เมื่อเทียบกับปีก่อน และลดลง 3.37% จากเดือนกันยายน เป็นการลดลงปีต่อปีเป็นครั้งที่สองติดต่อกันของกลุ่มนี้ และการลดลงรุนแรงกว่าเดือนกันยายนที่ลดลง 2.36%

ภาพรวมสิบเดือนแรกของปี

ในช่วงสิบเดือนแรกของปี BYD ขายรถพลังงานใหม่ได้รวม 3,621,744 คัน ลดลง 2.16% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งเป็นการลดลงที่แคบลงจาก 3.94% ในช่วงเก้าเดือนแรก สำหรับรถ BEV ยอดขายรถยนต์นั่งในช่วงเดียวกันอยู่ที่ 1,935,700 คัน เพิ่มขึ้น 5.86% ขณะที่รถ PHEV ยอดขายลดลง 11.02% มาอยู่ที่ 1,625,969 คัน

ยอดขายรถยนต์โดยสารรวมของ BYD ในเดือนตุลาคมอยู่ที่ 483,125 คัน เพิ่มขึ้น 10.59% เมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนรถเชิงพาณิชย์พลังงานใหม่ขายได้ 7,043 คัน เพิ่มขึ้น 45.22% ในช่วงสิบเดือนแรก ยอดขายรถเชิงพาณิชย์รวมอยู่ที่ 60,075 คัน เพิ่มขึ้น 30.22%

การส่งออกและตลาดในประเทศ

การส่งออกเป็นปัจจัยที่เด่นชัดที่สุดอีกด้านหนึ่ง โดย BYD ส่งออกรถพลังงานใหม่ 170,194 คันในเดือนตุลาคม เพิ่มขึ้น 102.84% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้จะลดลง 5.81% จากเดือนกันยายน ในช่วงสิบเดือนแรก ยอดส่งออกรวมอยู่ที่ 1,513,154 คัน เพิ่มขึ้น 93.75%

ทางด้านตลาดจีน BYD ขายได้ 319,974 คันในเดือนตุลาคม ลดลง 10.57% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่เพิ่มขึ้น 13.12% เมื่อเทียบกับเดือนกันยายน สำหรับสิบเดือนแรก ยอดขายในประเทศจีนรวมอยู่ที่ 2,108,590 คัน ลดลง 27.81% ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าบริษัทพึ่งพาตลาดต่างประเทศมากขึ้นในปีนี้

การเปิดตัวรุ่นใหม่

BYD ยังคงปรับปรุงสายผลิตภัณฑ์หลักอย่างต่อเนื่อง ในวันที่ 20 ตุลาคม บริษัทเปิดตัว Seagull รุ่นที่สอง ที่มีขนาดตัวถังใหญ่ขึ้น และนำระบบชาร์จไฟแบบฟลัชมาใช้ในบางรุ่นย่อย ต่อมาในวันที่ 27 ตุลาคม บริษัทเปิดตัว Qin Plus DM-i รุ่นที่สาม ซึ่งเป็นรถซีดานพลังงานไฮบริดเสียบปลั๊กในตระกูลหลัก โดยมีตัวถังที่ใหญ่ขึ้น ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ยาวขึ้น และมีตัวเลือกระบบ LiDAR

รุ่นถัดไปที่จะเปิดตัวคือ Seal 07 รุ่นที่สอง กำหนดเปิดตัววันที่ 5 พฤศจิกายน โดยมีทั้งระบบขับเคลื่อนแบบไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วนและไฮบริดเสียบปลั๊ก ถือเป็นการต่อยอดการปรับโฉมสายผลิตภัณฑ์ Ocean ของบริษัท

ในภาพรวมของตลาดจีน ค่ายผู้ผลิตรายอื่นก็มีผลการดำเนินงานที่แตกต่างกัน โดย Xpeng มียอดส่งมอบรายเดือนแตะเกิน 50,000 คันเป็นครั้งแรก ขณะที่ Nio และ Li Auto มียอดลดลง ข้อมูลเหล่านี้ช่วยให้เห็นภาพการแข่งขันในตลาดรถพลังงานใหม่ของจีนที่กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว