รถเมล์ด่วนพิเศษ 24 สาย ทดลองวิ่งในกรุงเทพฯ ช่วงเร่งด่วนเริ่มวันจันทร์ที่ 2 พ.ย.

ขสมก. หรือองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ เตรียมทดลองให้บริการรถเมล์ด่วนพิเศษ จำนวน 24 เส้นทาง ในวันจันทร์ที่ 2 พ.ย. โดยครอบคลุมทั้งรถปรับอากาศและรถธรรมดา การทดลองนี้จะให้บริการเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ได้แก่ช่วงเช้าเวลา 06.00 ถึง 08.00 น. และช่วงเย็นเวลา 16.00 ถึง 18.00 น.

รูปแบบการให้บริการ

รถในโครงการนี้จะจอดรับและส่งผู้โดยสารเฉพาะป้ายสำคัญที่มีความต้องการเดินทางสูง แทนการจอดทุกป้ายตลอดเส้นทาง เป้าหมายคือทำให้เวลาเดินทางสั้นลง โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เดินทางระยะกลางถึงระยะไกล และหวังจูงใจให้ประชาชนลดการใช้รถส่วนตัว ทั้งนี้ ขสมก. ระบุว่าค่าโดยสารยังคงเท่าเดิมตลอดช่วงทดลอง

การทดลองนี้ดำเนินการภายใต้การขออนุญาตจากกรมการขนส่งทางบก โดยจัดเป็นการเดินรถโดยสารประจำทางหมวดด่วนพิเศษ ผู้โดยสารสามารถสังเกตรถที่เข้าร่วมได้จากป้ายคำว่าด่วนพิเศษที่ติดบนตัวรถ ส่วนที่จุดจอดจะมีป้ายแสดงตำแหน่งและป้ายประชาสัมพันธ์ หากจุดจอดไม่มีป้ายติดอยู่ หมายความว่ารถคันนั้นจะไม่จอดที่ป้ายดังกล่าว พนักงานประจำรถจะแจ้งข้อมูลให้ผู้โดยสารทราบเป็นระยะตั้งแต่ก่อนออกรถ เพื่อย้ำว่าเป็นการทดลอง

เส้นทางและจำนวนรถ

เส้นทางที่เข้าร่วมทดลองมีหลายสาย เช่น สาย 543 ลำลูกกา ไปยังบางเขน สาย 26 มีนบุรี ไปยังสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ จตุจักร และสาย 70 ประชานิเวศน์ 3 ไปยังสนามหลวง ในด้านจำนวนรถ สายที่มีรถมากที่สุดคือสาย 20 จำนวน 11 คัน รองลงมาคือสาย 76 จำนวน 7 คัน ส่วนเส้นทางที่เหลือส่วนใหญ่ใช้รถเส้นทางละ 3 คัน

ทำไมต้องทดลองอีกครั้ง

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ขสมก. นำรถด่วนแบบข้ามป้ายมาให้บริการ เมื่อ 30 ถึง 40 ปีก่อน เคยมีการทดลองลักษณะนี้มาก่อนแต่ต้องยกเลิก เพราะการจราจรติดขัดหนักจนรถวิ่งได้ไม่เร็วอย่างที่ตั้งใจ อีกทั้งผู้โดยสารแยกไม่ออกระหว่างรถด่วนกับรถธรรมดา จนเกิดปัญหาขึ้นผิดคัน ต่อมาเมื่อปี 2522 เปิดทางด่วนสายแรกของประเทศ การให้บริการจึงเปลี่ยนมาใช้เส้นทางบนทางด่วนป้ายเหลืองแทน

รอบนี้มีการแก้ไขจุดที่เคยเป็นปัญหาด้วยการใช้ป้ายบนตัวรถ ป้ายที่จุดจอด และการจำกัดเวลาให้บริการเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน

การประเมินผล

ขสมก. ระบุว่าจะทดลองก่อนเพื่อเก็บข้อมูลทั้งด้านดีและด้านที่ต้องปรับปรุง รับฟังความเห็นจากผู้โดยสาร และประเมินผลทุกวันเพื่อพิจารณาว่าจะให้บริการต่อหรือไม่ ขณะเดียวกันมีประชาชนเข้าร่วมเป็นกรรมการในการประเมินด้วย ส่วนปัญหาการจราจรบนถนนที่ยังติดขัดอยู่ ยังเป็นประเด็นที่ต้องติดตามต่อไปในช่วงทดลอง